замечательная книга

[serega]

вчера приобрел книгу "полный католог военых автомобилейи танков германии 1900-1982гг" смотрю и радуюсь в книге представлена вся авто-мото-бронетехника германии с 1900г включая экспирэмэнтальные разроботки и прототипы которые были созданы в 1 экзэмпляре670 страниц немерено фотографий из них435 страниц только тех вермахта вобщем кого интересует тема мото -авто-грузовой транспорт вермахта рекомендую это не реклама сам не раз смотря фото-кинохронику задавался вопросом на чем передвигались гансы по бескрайним просторам нашей родины? теперь знаю ответ

[Otton]

Ну теперя есть к кому обратиться за официальной информацией

[SB]

По поводу того, на чем передвигались немцы во время Второй мировой войны, недавно в одном документальном фильме BBC услышал цифру, которая меня поразила: несмотря на обилие техники в документальных кадрах, фактические более 70% передвижений у немцев осуществлялось гужевым транспортом и на своих двоих. Вероятно, в других армиях ситуация не сильно отличалась?

Сергей

[Всеслав]

SB, в целом вы правы. Грузовики в наибольшей части своей применялись для грузовых перевозок, а не для транспортировки пехоты. Собственно, вторая мировая - это крайне важный этап в моторизации стрелковых подразделений. Наилучших успехов достигли американцы, имевшие очень большой парк грузовиков и массово выпускавшие БТР M2 и M3. У них даже пехотные дивизии к концу войны на три четверти были на колесах. У СССР достаточная оперативная подвижность пехотных соединений упорно достигалась в течении второй половины 1943-1944-м годах, в первую очередь за счет ленд-лизовских грузовиков. И все равно до самого конца войны мы в этой компоненте уступали американцам, хотя и догнали немцев (достоверно сравнивать сложно, можно лишь танцевать от кол-ва транпсортных средств в дивизии, суммарной их грузоподъемности и т.п.).