Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:48 | автор: Михаил Юрчик (mihalich)

Комментарий автора:

Безмолвный свидетель и непосредственный участник становления реактивной эры авиации СССР. Непростительно забытый, местами потерявший узлы и агрегаты, памятник советскому техническому гению и современной беспечности. Выгоревший на солнце, потрепанный ветрами и осадками строевой солдат советской авиации, на сегодняшний день, не сохранивший и следа от былого лоска. Самолет, давший дорогу в небо не одному десятку летчиков в клубах ДОСААФ, в современных реалиях остался не у дел. Забытый борт, со следами вандализма и безразличия.

Самолет, который поставлялся более чем в сорок стран мира и участвовавший во многих военных конфликтах не может просто так стоять на «задворках империи» в забвении. Ясное дело, прогресс, положительный вектор развития науки и техники, экономическая целесообразность использования и поддержания технического состояния, но историю свою забывать тоже не надо. Это я к чему. Великое множество техники можно встретить на просторах нашей необъятной примерно в аналогичном состоянии. Будь то памятник в каком-нибудь давно расформированном гарнизоне, или парк забытой Богом базы хранения, или просто дальний угол стоянки; не важно. Важно отношение и пугающее равнодушие. Одно только сверхзвуковое прошлое, для машины пятидесятых годов выпуска достойно уважения. В свое время в разработку и производство данной машины коллективы КБ и заводов вложили все свои знания, умения, в конце концов, конструктор вложил в эту машину душу. А сегодня...

Идея создать виньетку на данную тему давно сидела у меня в голове. Но я все не решался взяться за воплощение ее, в виду различных факторов. И в один прекрасный день, имея на руках набор пенсионного возраста от «Kitech» , я решил поэкспериментировать. Детализацией и точностью набор не блещет. Кокпит представлен гладкостенной ванной, стойки шасси нерельефные, зато прочные; расшивка внутренняя траншейного типа, геометрия в целом аппарата не особо верна.

Работу начал с облагораживания кокпита. А так как буду я изображать "не совсем новый" самолет, то и доработки были соответствующие. Из листового пластика и тянутого литника изобразил приборные щитки (без центрального), направляющие и крепления кресла пилота, РУД, и трубопроводы. Вместо приборов просверлил отверстия. Так же попытался изобразить фрагмент силового набора крыла с неким трубопроводом, высверлил технологические люки и выбрал излишнюю толщину пластика. На стопроцентную подлинность не претендую, собирательный образ, так сказать.

Далее занялся килем и хвостовой частью самолета. Выпилил лючок, на противоположной стенке киля тянутым литником имитировал силовой набор и трубопроводы. Затем наступил черед покраски тушки пациента. Задул поделку в пару слоев алюминия от Revell, сверху нанес камуфляж водорастворимым Аканом. Слой алюминия снизу для дальнейшего нанесения сколов и потертостей до металла. После просушки, сделал смывку на звездовском акриле, нарисовал по трафарету светлые пятна, выгоревших звезд и прилепил декаль с голубым бортовым номером из старых запасов. Далее последовал этап нанесения пигментов и смывок, для имитации старения, выгорания и прочих неприятностей для ЛКП; в общем, полет фантазии, опираясь на фото забытых самолетов. А так же изготовил оборванную антенну из капроновой нити и оборванные трубопроводы в нишах шасси.

Следующим на очереди было изготовление основания. За основу я взял обычную фоторамку 13х 18 см. Первоначально на фанерку, расположенную с обратной стороны рамки я наклеил искусственное травяное покрытие от "Звезды". Для имитации высокой травы я использовал искусственный мех белого цвета, предварительно немного оттенив его зеленым и оливковым Аканом. Затем на месте стоянки самолета произвольной формы вырезал "проплешину" в траве. Для имитации грунта использовал гипс, просеянный через сито. Для закрепления гипса задул все сверху обычной водой. Далее начался процесс высадки бурьяна из искусственного меха. Звездовская зеленую трава слишком уж яркая, так же пришлось ее приглушать зеленым и оливковым Аканом. После игры в юного Мичуринца, установил самолет на место. Для надежности крепления в месте контакта основных стоек шасси и грунта, вклеил небольшие штыри из иголок и просверлил колеса.

И в заключении, что хочется сказать. Грустно и печально наблюдать за такими «памятниками», а с годами их количество только увеличивается. Отношение к славному прошлому своей страны и его представителям, касаемо не только авиации, оставляет желать лучшего. Есть, конечно, единичные случаи, когда восстанавливаются отдельные образцы, доводятся до рабочего состояния и становятся живым олицетворением истории. Но пока это единичные случаи, и скорей всего, исключение, нежели правило. В общем, будем оптимистами, и будем надеяться, что такие памятники современности в скором времени мы будем видеть только в масштабе.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:72 | автор: Михаил Юрчик (mihalich)

Комментарий автора:

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Предлагаю каждому из вас, хоть немного, но почувствовать себя в роли Jacques-Yves Cousteau (Жак Ив Кусто), спустившись ниже уровня моря и став своего рода первооткрывателями части истории Второй Мировой Войны. Даже на сегодняшний день множество техники покоится на морском дне, в большинстве случаев не исследованной и неизученной, в виду различных факторов.

Итак, представьте, что некоему аквалангисту; скажем французу, ныряющему в Бискайском заливе; удалось поймать удачу за хвост. И при погружении в один прекрасный день ему посчастливилось обнаружить на дне такой артефакт, а именно пролежавший на дне без малого семьдесят лет немецкий патрульный гидросамолет Arado Ar-196. На первый взглад бесформенная груда железа мало походит на Ar-196, виной тому повреждения полученные в бою и при жестком приводнении, ну и, конечно же, воздействие времени и морской воды.

Приобрел сей кит, с желанием собрать что-то небольшое и несложное за пару дней. Но, открыв коробку, был немного разочарован качеством исполнения сего пепелаца: расшивка внешняя, фонарь не стыкуется(образуется приличная щель в передней части), из интерьера только табуретка с «рогами» и безобразная имитация пулемета, от которого я отказался. Но оговорюсь, декаль отличного качества, в принципе как и всегда у Revell”а. Посему, немного раскинув мозгами понял: либо надо немного украсить модельку, скрыв большинство косяков на поверхности; либо пилить не перепилить... Остановился на первом варианте.

Сборка не доставила особых проблем, кроме вышеуказанных нюансов. Собрал за пятнадцать минут на коленке, отломал один поплавок, немного загнул винт, имитируя повреждения при ударе о воду. Загнул стойки поплавков, срезал элерон и руль направления. Из листового пластика сделал имитацию силового набора элерона, а из отожженной пищевой фольги попытался изобразить имитацию остатков полотна, тоже самое проделал и на руле направления. Затем окраска, первоначально окрасил по инструкции (почти) в зеленых тонах, далее декаль, нанес только основные элементы, техничку лепить не стал - толку от нее все равно не будет. Окраска производилась водорастворимым Акан-ом.

Для имитации ржавчины, коррозии, а так же морских организмов и полипов, использовал соду с клеем ПВА-М и немного белой краски. Технология проста: в небольшом количестве воды разводил клей, добавлял белую акриловую краску, а затем соду. Особо не размешивал, чтобы смесь была неоднородная. Широкой кистью в несколько заходов нанес все это дело на модель, получилась белесая неравномерно покрытая поверхность. Далее чистейший полет фантазии и игра с цветом.

Для основания диорамы использовал обычную фоторамку 20х25. Основной рельеф сделал из гипса, предварительно установив самолет, для имитации зарытия в грунт поплавков. Более мелкие детали сделал из соды и песка для попугаев. Окраска все тем-же водорастворимым Акан-ом. Для имитации воды использовал обычное стекло с прозрачной фолией. Получился своего рода голубой куб. Вроде всё.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме