Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Олег Бреус

Комментарий автора:

Берлин, центр города, май 1945 г.

Вот и наступил конец Третьего Рейха. Замученные, полуоглохшие защитники фюрера выползают из последних убежищ и сдаются в плен. Все кончено. У советских солдат настроение, наоборот хорошее- конец 4 лет ада. .. С улыбкой они наблюдают за выкуриванием очередного немецкого фаустника из городской канализации...

Вокруг следы былых ожесточенных боев - разрушенная баррикада, брошенная немецкая 20-мм зенитка, из которой безуспешно пытались подбить советский ИС, стрелянные фаустпатроны, и сотни, сотни гильз. Вся улица завалена битым кирпичом. В районе Моабит немцы использовали остатки ПВО Берлина для борьбы наступающими советскими войсками. Зенитки были сосредоточены на первых этажах зданий и в специальных укреплениях.

В этой диораме я постарался передать ощущение конца войны. Краткий миг между прошлым и будущим. Еще несколько часов назад пойманный фаустник мог бы закончить свой путь у ближайшей стенки. А теперь его ждет плен, лагерь и годы восстановительных работ в СССР...

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Фигурки | масштаб: 1:35 | автор: Олег Бреус

Комментарий автора:

Эта модель досталась мне весьма оригинальным путем. Некий ростовский моделист решил избавиться от своих «сокровищ» - уже собранных им моделей в масштабе 1/35. Цены предлагались смехотворные, что оправдывалось состоянием шедевров - автор был вовсе незнаком с существованием красок, и все было собрано в «голом пластике», на который создатель весьма тщательно перевел декали…

В общем, годились эти модели только в качестве источников запчастей - to be cannibalized on parts, как говорят американцы. Сам я диорамщик, и поэтому регулярно стараюсь пополнять свое «хламохранилище» - авось что-нибудь когда-нибудь и пригодится. В результате за 15 у.е. я стал счастливым обладателем Италовских «Маультира» и «Опель-Блитц», а также тамиевской 88-мм зенитки и целых трех мотоциклов БМВ Р-75 (два с колясками и один «просто»).

Теперь о том, что подкупает меня в ранних тамиевских мотоциклах: это фигурки. Пусть для современного уровня они несколько грубоваты, но зато экипированы так, как положено: одеты в мотоциклетные комбинезоны, перчатки с крагами. К мотоциклам прилагаются запасные колеса и шины… Вообще, если честно, то тамиевский БМВ мне намного симпатичней италовско/звездинского аналога.

В конце концов, у меня возникла мысль сделать диораму с мотоциклистами на марше. Внимательное рассмотрение моих «трофеев» показало, что «больной скоре жив, чем мертв» и есть возможность к восстановлению.

Прежде всего я аккуратно разобрал творение рук предшественника. Кое-что пришлось переделать и изготовить заново - например, пулеметную турель.

Сам мотоцикл я решил не сильно дорабатывать, а все внимание сосредоточил на фигурках и амуниции. Пулемет, винтовка, котелки, саперную лопатку, противогазную коробку, фонарь «летучая мышь» и двухлитровую флягу взял из дрэгоновского набора дополнительной немецкой амуниции. Коробка с пулеметными дисками - из тамиевского набора вооружения. Большую брезентовую скатку на заднем сиденье изготовил самостоятельно из тамиевской Epoxy Putty. Ремешки вырезал из пропитанной акриловой краской ксероксной бумаги.

Модель красилась аэрографом нитрокраской фирмы «Хобби». Пыль и грязь до изготовления основания диорамы решил не наносить.

Фигурки. Тут пришлось действовать, как Микеланджело - «берем глыбу и отсекаем все лишнее »... Ну и крепко же их склеил предыдущий хозяин! Почти ничего не удалось разобрать по стыкам. Пришлось применять хирургические методы - отпиливать ювелирным лобзиком руки-ноги. После такого расчленения работа над ними пошла по обычным технологиям. Кое-что подрезал, что-то подшпаклевал. Дополнительно выявил пелерину на спине комбинезонов. После чего все собрал заново. Далее загрунтовал фигурки белой краской. Оттонировал складки, после чего окрасил комбинезоны аэрографом. Все как обычно. У очков, прилагаемых в наборе, вырезал отверстия под стекла. После того, как они были приклеены к головам, сформировал новые стекла из Clear Fix. Для того, чтобы придать композиции эффект движения, изготовил из полиэтиленовой пленки развевающийся шарф у пулеметчика.

А вот диорамы у меня не получилось.

По аналогичной схеме я восстановил оставшиеся два мотоцикла. Изменил только навеску амуниции. Уже начал переделывать фигурки, но тут «заболел» новым направлением - авиационными диорамами. Так и остались мотоциклисты в одиночестве - стоят уже с 1999 года в специальной прозрачной колбочке и ждут, когда я вернусь к старому доброму 35-му масштабу…

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Фигурки | масштаб: 1:35 | автор: Олег Бреус

Комментарий автора:

Эта фигурка появилась за год до выхода на экраны знаменитого фильма С.Спилберга «Спасение рядового Райана». Сам набор фирмы Dragon был разработан еще в 1995 г. А после просмотра фильма я поразился сходству фигурки с его главным героем…

Единственная доработка - подрезал клапаны карманов и воротник, придав им более естественную «примятость». Все ремни вырезаны из пропитанной акриловой краской ксероксной бумаги.

Особо стоит сказать о американском флаге на правом рукаве куртки. Подходящий по размеру был взят с одной из модельных коробок. Отмочив картонную подложку, я получил пленку с требуемым изображением. Но ее толщина все равно была несколько чрезмерной. Поэтому пришлось в пластике вырезать небольшое углубление, чтобы флаг органично вписался в свое место.

Фигурка целиком красилась кисточкой Humbrol'овскими эмалями. Тонировка выполнялась акварельными красками, после чего творение рук было задуто матовым лаком. Для лица и рук лак, наоборот, был подготовлен полуматовый лак. На мой взгляд, он подчеркивает отличие фактуры человеческой кожи.

Виньетка выточена из букового дерева. Центральная полость заполнена пластилином, в который впечатаны ноги фигурки. Такое решение, на мой взгляд, удобно, если виньетка - только временный постамент, а фигурка предназначена для диорамы.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:48 | автор: Олег Бреус

Комментарий автора:

Использован набор 1:48 TBM Avenger (Accurate Minatures). Декаль скомпоновал для варианта авианосца «Интрепид» июнь 1944 г. При изготовлениии использовалась травленка от Eduard.

Фигурки:

• пилот - Verlinden (перекомпонован из двух фигурок)
• стрелок-радист Tamiya (фигурка c F4U "Corsair" перекомпонована и сделан самодельный парашют)
• Раненный бомбардир, стоящий пилот, указывающий рукой моряк - это переделанные Monogram'овские фигурки
• Пожарник и офицер, стоящий около башни - переделанные металлические фигурки от Airvawes
• Негр, забирающийся в башню - сделан из ICM'овского РУССКОГО ПИЛОТА (у него оказалась самая раскормленная физиономия :)
• Для изготовления остальных фигурок извел 4 ICM'овских набора британских пилотов и техников.

Для изготовления палубы, башни 127-мм зенитных орудий и аэрофинишеров и т.п. ушло более 2 м2 листового полистирола толщиной от 0,5 до 3 мм.

На палубе нарисованы 1500 шпигатов ( к сожаленю, на фотографии их видно плохо).

На изготовление диорамы со значительными перерывам ушло 14 месяцев.

При изготовлении использовались источники:

• Авианосцы класса «Эссекс», Морская коллекция
• US Aircraft carriers in Action. Squadron Signal
• Avenger: In Action. Squadron Signal
• Avenger: Detail & Scale. Squadron Signal
• Avenger. Burin-do (там хорошие снимки поврежденных машин)

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:48 | автор: Олег Бреус

Комментарий автора:

13 октября 1942 г. Капитан Джосеф Якоб Фосс, заместитель командира 121-й эскадрильи авиации морской пехоты США, забирается в кабину своего истребителя. Только что поступило сообщение, что к острову опять приближаются японские самолеты - более 30. Теперь он сможет показать «джапам» все, на что способен - недаром он налетал 157 часов за два месяца переподготовки на истребителя. Только утром эскадрилья одержала свою первую победу - был сбит один из бомбардировщиков. И вот - снова налет… В этом бою Фосс будет подбит и совершит вынужденную посадку на своем аэродроме. Но и сам он сумеет открыть боевой счет - первый Зеро! Впереди у него будут еще 25 побед и заслуженная награда - Медаль Почета.

VMF-121 перебазировалась на Гуадалканал только 4 дня назад и пока что не успела вкусить прелести пребывания в этой мясорубке. Конечно, в октябре там стало поспокойнее, чем месяц назад, когда ежедневно аэродром утюжили японские самолеты, а по ночам крейсера и эсминцы обстреливали полосу и стоянки из орудий. Прошло время, когда бензин для заправки самолетов сбрасывали на парашютах в бочках и канистрах. Теперь воронки от бомб и снарядов засыпаны. На стояночных площадках нового аэродрома Файтер Стрип - деревянное покрытие, а взлетную полосу начинают обшивать металлическим профилем. Даже запчасти к самолетам появились - а раньше механикам приходилось разбирать поврежденные машины, отчего рядом с полосой образовалось внушительное кладбище самолетов.

Диорама делалась с большими перерывами в течении почти одного года. Основной причиной задержки стало почти 4-х месячное ожидание вакуумформованного фонаря от Squadron Signal, который пришлось заказывать в Англии. (За эту возможность стоит отдельно сказать спасителю всех ростовских, и не только, моделистов Сергею Поркшееву). Исконный Тамиевский фонарь, несмотря на свою феноменальную толщину, умудрился лопнуть при нарезании маски. Правда в результате модель только выиграла - вакуумформованный фонарь выглядит намного лучше…

Немного о сборке. Сам самолет, как и все последние модели Tamiya, собирается безукоризненно. Несколько необычно на литниках смотрится комбинация внутреннего кроя обшивки и наружной клепки. Но, после небольшого уменьшения высоты клепки, а затем покраски и тонировки - модель буквально оживает… Единственной зоной, где потребовалась дополнительная деталировка, оказалась ниша шасси. Все трубопроводы, прекрасно видимые через это огромное отверстие, пришлось сделать самостоятельно, воспользовавшись тянутыми литниками различного размера.

Вместо подвешенных дополнительных топливных баков под крылом сделал ушки их крепления. А сами баки бросил на землю. У одного из них сделал открытую заправочную горловину.

Для доработки кабины использован набор фототравленки от Eduard. Для изготовления различных рукояток, рычагов, взводителей пулеметов использовался все тот же тянутый литник. Единственной дополнительной деталью стал извлеченный из хлама дополнительный механический прицел, который я установил правее основного коллиматорного.

Вместо штатных колес использовал резиновые - от «Экипажа». Родные превратились в запаску и нашли свое место на диораме.

Для окраски использовались акриловые краски Tamiya. Использовалось несколько оттенков основных цветов, в которые модель окрашивалась «попанельно». Для тонировки пользовался акрилом от Gunze Sangyo. Декаль скомбинировал из различных наборов.

Фигурка пилота - от Verlinden. Переделка ей потребовалась минимальная - только добавил ремни крепления парашюта и вытяжное кольцо к нему же. Попытался придать ей сходство с капитаном Фоссом, насколько позволяют художественные умения и выбранный масштаб.

На диораме попытался показать одну из центральных площадок аэродрома Henderson Field - FighterStrip II. Есть несколько фотографий, на которых такие площадки покрыты деревянными досками. Сам аэродром славился своим неприглядным видом, т.к. регулярно служил целью для японских бомбардировщиков и корабельных орудий. По всему полю было разбросано оборудование, пустые бочки и канистры от горючего, да и сами отлетавшиеся самолеты, служившие источником для пополнения запчастей... Часть этого великолепия я и попытался показать на диораме. Ящики сделал из листового полистирола. В качестве брезента использовал лавсановую пленку, которую посадил на клее ПВА. Канистры, ведра и прочая мелочевка - из ICM'овских наборов.

Литература:
Walk Around: F4F Wildcat, Squadron Signal, USA, 1995
B.Tillman. Wildcat Aces of WWII, Osprey Publications, UK, 1995

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:48 | автор: Олег Бреус

Комментарий автора: USS CV-17 Bunker Hill, 16/17 февраля 1945 г. Налет на Токио.

Самолет SB2 -C4E Helldiver (Revell, конверсия из варианта С-4). Добавлен радар AN/APS-4 под крылом (самоделка), соответственно, изменено оборудование в отсеке стрелка-радиста. Закрылки и тормозные щитки сделаны в положении «Взлетное». Травленка - Eduard, декаль - AeroMaster.

Модель очень хороша, за исключением одного конструктивного недостатка. Крылья крепятся к фюзеляжу встык - без силовых элементов. Это при том, что они, мягко говоря - немаленькие. В результате модель «гуляет» на стойках шасси (их подпорки тоже «висят в воздухе») - обращаться с ней надо крайне осторожно...

Трактор - из Revell'овского набора аэродромной техники времен войны. Доработан по фотографиям. Тележка под 1600-фн бронебойную бомбу - из того же набора.

Бомбы (1600 фн. бронебойная и 500-фн фугасная) и бомбовые тележки - от аккуратовских Avenger'ов (TBF-1 и TBM-3).

Фигурки: пилот - от Каталины (Monogram). Стрелок-радист - переделан из «родного» пилота. Регулировщик и механик - доработанные фигурки от очень старого монограмовского набора Devastator'a. Остальные фигурки - сильно доработанные металлические фигурки от Airwaves.

При изготовлении модели использовал литературу:
Detail&Scale Helldiver от Squadron Signal
Dauntless/Helldiver от Burin-Do.

Закончил диораму в декабре 2000 г.

Изготовление «палубы» описано в статье.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Технологии | масштаб: 1:48 | автор: Олег Бреус

127-мм универсальная спаренная артустановка башенного типа (американские авианосцы и линкоры 1940-е гг ХХ в.).

127-мм универсальные орудия с длиной ствола 38 клб. были главным огневым средством ПВО на дальних дистанциях американских тяжелых кораблей начиная с 1943г. Основным достоинством этих пушек были их шрапнельные боеприпасы весом 25 кг, оснащенные радиовзрывателями. Благодаря этому нововведению, они могли подрываться по команде с корабля в момент наибольшего сближения с самолетами противника.

Существовало несколько вариантов установки этих орудий на кораблях, однако самым эффективным оказался вариант со спаренными пушками в легкобронированной башне. Хотя броневая защита такой установки была минимальной, она все-таки выполняла свои функции, укрывая расчет и оборудование от пуль и осколков. Такие башни устанавливались на американских тяжелых авианосцах класса «Эссекс», линкоры класса «Айова», линейные крейсера «Аляска», а в 1943 г. ими были заменены 203-мм орудия главного калибра на «Саратоге».

Для моделистов подобная конструкция представляет интерес прежде всего технологией изготовления, т.к. методы, использованные при ее постройке, применимы для большого количества не только корабельных конструкций, но и объектов береговой обороны, а также различных бронекорпусов (танки, вагоны и т.п.).

В масштабе 1/48 башня представляет из себя достаточно массивную конструкцию - без стволов орудий ее габариты 90 х 80 мм. В результате, чтобы обеспечить жесткость конструкции, пришлось собирать листы наружной обшивки специальном каркасе.

Каркас выполнен из листового полистирола толщиной 2 мм. Из него же выполнены крепления орудий и поворотный круг. Каркас проектировался и собирался таким образом, чтобы была возможность склеить встык лежащие на нем листы наружной обшивки. Задняя стенка башни имела закругленную форму, поэтому там пришлось установить несколько дополнительных листов каркаса, чтобы изогнутый наружный лист прочнее приклеился…

Для изготовления наружных листов я использовал листовой полистирол толщиной 0,5 мм. На наружной поверхности листов размечаются места крепления ступенек, установки люков и т.п. Наиболее трудоемким оказался процесс изготовления заклепок. Так как на всей башне их более 600 штук, то пришлось изготовить специальный пуансон. Сам процесс выглядел так: с тыльной стороны листа я разметил точки положения будущих заклепок; после этого с тыльной стороны пуансоном выдавил их. Наиболее трудным при этом было сохранять неизменным усилие нажима и угол наклона пуансона - иначе все заклепки получаться разными по размеру. После такой обработки наружный лист сильно коробится. Для того, чтобы вернуть ему первоначальную плоскую форму я проглаживаю его утюгом через несколько слоев газеты.

Стволы орудий по моему чертежу выточили из латуни на станке с ЧПУ. У моей модели орудия снабжены брезентовыми кожухами и поэтому намертво заделаны в башню. В принципе, вполне возможно соорудить механизм для изменения их угла наклона. Это можно сделать, если не предусмотрены подобные чехлы (встречаются фотографии с некоторых авианосцев, где они отсутствуют).

Люки, двери выполнены из того же листового (0,5 мм) полистирола. Изготовление их никакого труда не представляет. Петли крепления люков - из тянутого литника.

Оптические головки дальномера в изготовлении несколько сложнее, т.к. в них необходимо показать чечевицы оптики. В принципе, чечевицы в походном положении закрывались подпружиненными крышками, но так, на мой взгляд, не интересно. Гораздо лучше, когда оптика открыта, а крышки откинуты. Головки набраны из пакета пластин полистирола толщиной 0,5 -2 - 2 - 0,5 мм. Таким образом, внутри получается гнездо, куда можно вклеить прозрачное стеклышко, имитирующее оптику. Крышки дальномеров изготовлены из двух слоев ксероксной бумаги.

Брезентовые чехлы маски орудий вылеплены из тамиевской Epoxy Putty. Поручни, ступеньки выгнуты из проволоки подходящей толщины. Отверстия для их установки насверлены по специальным шаблонам.

Окраска башни выполнялась по схеме, для авианосца Intrepid. Краски использовались акриловые (Tamiya). Тонировка также осуществлялась акриловыми красками.

Посмотреть фотографии к статье | Обсудить статью на форуме

Раздел: Технологии | масштаб: 1:48 | автор: Олег Бреус

Основанием для создания диорамы послужило желание отработать технологию создания реалистичной «палубы» в масштабе 1/48. На авианосцах 40-50х годов поверхность палубы представляла собой компиляцию из металлических и деревянных элементов - так что фактура поверхности должна быть различной.

К сожалению, то «изделие», что предлагает Verlinden, мне совершенно не понравилось, а эпоксидная палуба от Cutting Edge неоправданно дорога. Вот и пришлось выдумывать собственную технологию… Зато теперь могу смело сказать, что задумка удалась.

Первоначально пришлось просмотреть достаточно много литературы, фотографий и хроники, чтобы разобраться с самой конструкцией. Готовил диораму для авианосца класса Essex, но основные размеры досок набора, водоотливных шпигатов, аэрофинишеров и т.п. у американцев были унифицированы, поэтому из известных размеров можно скомпилировать практически любой участок палубы любого американского авианосца времен 2-й мировой.

Размеры для диорам 48-го масштаба.

Ширина досок/шпигатов (применялся квадратный брус, т.е толщина была равна ширине - это может пригодится при изготовлении поврежденной палубы) - 1.8~2 мм.

Количество досок в пакете между шпигатами - 12.

Форма блока водосливных отверстий в шпигатах: 2 повернутых на 90` П-образных отверстия. Ширина и длина отверстия 1.5 мм, расстояние между отверстиями 0,8 ~1 мм

Количество блоков на одной плитке - 10 (получается, размер одной плитки - около 40 мм).

Металлическая отбортовка вокруг лифтов - ширина около 10 мм ( внутри расположены в 3 ряда отверстия с диаметром ~0.7 мм с шагом 2 мм.

Технология изготовления.

Для работы нужно только одно - большое количество листового полистирола. (Для тех, кто не знает, где его можно достать подсказываю - в магазинах, торгующих материалами для рекламщиков.)

Конструктивно палуба выполнена в виде «бутерброда», и несколько упрощенно повторяет реальную конструкцию.

1-й слой - собственно основание . Выполняется из единого листа. Размеры - «по желанию». Желательно применять полистирол толщиной 2 или 3 мм - так получается более жесткая конструкция.

Прямо на первом слое расчерчиваем конструктивные элементы, которые попадут на диораму. Там же можно поэкспериментировать с размещением самолета, фигурок и т.п…. Обязательно надо вычертить расположение шпигатов, и, если необходимо - отбортовок подъемников, люков, в общем, металлических элементов.

Второй слой выполняется наборным. Это необходимо, прежде всего для того, чтобы передать разницу в фактуре дерево/металл и создать незначительные (до 0,2 мм) перепады по высоте этих элементов.

Использовать можно полистирол любой толщины (от 0,5 до 2 мм). Лично мне, после нескольких диорам, больше понравилось работать с 2-мм листом. Дело в том, что при приклеивании больших поверхностей его значительно меньше «ведет».

Первоначально вырезаем все «металлические» элементы палубного настила (блоки шпигатов, подъемники и т.п.). Приклеиваем их точно «по карте» на первом слое. Придаем им фактуру, сходную с реальной. А затем - красим соответствующими цветами.

Отдельно стоит рассказать об водосборных отверстиях под шпигаты. Это самая многочисленная деталь диорамы. Количество отверстий будет исчисляется в сотнях - будьте к этому готовы. В связи с этим я не стал делать их рельефными, а просто - нарисовал их на окрашенной поверхности шпигатов по специально сделанному трафарету специальным черным маркером толщиной 0,2 мм. После чего - задул полуматовым лаком.

Теперь приступаем к изготовлению собственно «деревянных» элементов. Вырезаем из листа такой же толщины и подгоняем точно по месту. На подогнанном элементе скрайбером проделываем разметку под доски. (Размеры досок - см.выше.).

После этого берем в руки шкурку разной зернистости - и придаем участку фактуру настоящего дерева. Одновременно просаживаем толщину элемента где-то на 0,1~0,2 мм. После того, как мы подобным образом подготовили все деревянные элементы - красим их.

Теперь необходимо аккуратно посадить на клее «деревянные» секции на первый лист.

Палуба готова. Машина - на взлет! (или на посадку - кому что нравится…)

P.S. Автор будет благодарен читателям за критические отзывы, а также за предоставление фотографий, чертежей элементов палубного оборудования Японских авианосцев - на очереди - «Зюйкаку»!

Посмотреть фотографии к статье | Обсудить статью на форуме

Раздел: История одной работы | масштаб: 1:35 | автор: Олег Бреус

Вот и наступил конец Третьего Рейха. Замученные, полуоглохшие защитники фюрера выползают из последних убежищ и сдаются в плен. Все кончено. У советских солдат настроение, наоборот хорошее- конец 4 лет ада. .. С улыбкой они наблюдают за выкуриванием очередного немецкого фаустника из городской канализации... Вокруг следы былых ожесточенных боев - разрушенная баррикада, брошенная немецкая 20-мм зенитка, из которой безуспешно пытались подбить советский ИС, стрелянные фаустпатроны, и сотни, сотни гильз. Вся улица завалена битым кирпичом. В районе Моабит немцы использовали остатки ПВО Берлина для борьбы наступающими советскими войсками. Зенитки были сосредоточены на первых этажах зданий и в специальных укреплениях. В этой диораме я постарался передать ощущение конца войны. Краткий миг между прошлым и будущим. Еще несколько часов назад пойманный фаустник мог бы закончить свой путь у ближайшей стенки. А теперь его ждет плен, лагерь и годы восстановительных работ в СССР... Диорама создавалась в 1997 году. Это была первая «проба пера», а точнее аэрографа BADGER 150 PROFI. Красилось все эмалью от Humbrol на 646-м растворителе.

Основание.

С самого начала работы над диорамой я столкнулся с трудностью. Для реализации задуманного не хватало длины вакуумформованного основания диорамы. После долгих раздумий придумал следующий выход: 1) разрезал имеющееся основание на 2 неравные части. 2) между частями врезал кусок необходимой длины. В результате получился отрезок улицы с разобранной брусчаткой и песком. 3) Трамвайные рельсы и брусчатка между ними отформованы из Тиккуриловской акриловой шпаклевки. Для того, чтобы показать глубину открытого отверстия канализационного колодца, из которого «извлекают» немца, пришлось сделать основание диорамы более толстым (около 2 см).

Строения

Основные развалины - вакумформованная часть польского набора «развалины фабрики» за давностью лет и отсутствием инструкции его производитель остался неизвестен. Часть стены второго дома – самодельная. При ее изготовлении применил технологию, которая, надеюсь пригодится диорамостроителям. Прежде всего, нарисовал эскиз требуемого фрагмента, определился с его конструктивными элементами. Обычно стены отливают целиком из гипса. Вес подобных отливок немалый, и самое главное - они могут при засыхании растрескаться. Чтобы избежать этих неприятностей, я решил воспользоваться этой композиционной технологией. Из толстого упаковочного картона сделал заготовку необходимой конструкции. Ее толщина – немного меньше, чем необходимо. Затем эта конструкция покрывалась толстым слоем акриловой шпаклевки. По ее высыхании обрабатывалась и готовилась там, где необходимо – кирпичная кладка. Обыкновенно – с помощью скрайбера имитировались швы между кирпичами. Затем места с имитацией кладки маскировались толстым слоем малярного скотча. После этого – нанесение и обработка еще одного слоя шпаклевки вровень со скотчем на «кирпичных участках» - для имитации штукатурки. Далее на готовой стене имитируются следы пуль и трещины. Результат виден на фото. А главное – вес подобного «бутерброда» раза в три меньше, чем гипсовой отливки.По такой же технологии изготавливались булыжники для баррикады и отдельные большие фрагменты рухнувшей стены и перекрытий.

ИС-2.

Драгоновская модель осталась почти без изменения. Единственное, были срезаны стопоры для установки торсионов опорных катков. Каждый торсион закреплялся индивидуально в необходимом положении. В результате танк, переползающий через баррикаду, стал смотреться гораздо живее, подчеркивается его немалый вес. От дополнительных баков оставил только ленты крепления. Номер танка нарисован кисточкой.

Зенитка

Орудие попало ко мне уже в собранном виде, при этом не окрашенном. Те детали, которые удалось отстыковать, красились отдельно. Остальное – аккуратно кисточкой. Стволы и пламегасители – рассверлены до необходимой толщины. Царапины и пробоины на щитках выполнены ножом и зубоврачебными борами. На внутренней стороне бронещитка установлены сервисные таблички.

Фигурки

Все советские бойцы из различных тамиевских наборов. Просто аккуратно собраны и добавлены некоторые мелкие элементы амуниции вроде погон и оружейных ремней. Немец – переделан из самого первого драгоновского набора («Арденны»). Там фигурки очень маленькие – вполне сошел за подростка из фольксштурма.

Всякая всячина

Стреляные гильзы - нарубленная латунная проволока. У некоторых рассверлены дульца. Стреляные фаустпатроны – тянутый литник. Бочки – из разных Италовских наборов, Раздавленная бочка под левой гусеницей танка сделана из ватмана и аккуратно согнута. Все бочки специально сделал новыми и яркими – на сооружение баррикады пошло все, что только можно было использовать. Битый кирпич сделан из толченого натурального кирпича,кирпичная пыль на диораме – побочный результат этого процесса. Битое стекло – нарезанный целлулоидный воротничок от рубашки. Уличный фонарь – Тамиевский, из набора для изготовления диорам. Двутавровая балка, торцы рельс – склеены из полос полистирола. Вывеска напечатана готическим шрифтом на лазерном принтере, после чего слегка задута желтоватой краской.

Посмотреть фотографии к статье | Обсудить статью на форуме