Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора:

К-3 проекта 627 «Кит» — первая советская атомная подводная лодка, введённая в строй 1 июля 1958 года. Её создание стало символом технологического рывка СССР в Холодной войне.

В 1962 году под командованием капитана 2 ранга Льва Жильцова К-3 совершила первое в советском флоте всплытие в географической точке Северного полюса, пройдя подо льдами Арктики. За этот поход командир и руководитель похода были удостоены звания Героев Советского Союза.

Обтекаемая «китообразная» форма корпуса, давшая проекту название «Кит», была революционной для своего времени и обеспечивала высокую подводную скорость.

8 сентября 1967 года на борту в Норвежском море произошёл сильный пожар в двух носовых отсеках, унёсший жизни 39 подводников. Экипаж ценой невероятных усилий сумел спасти корабль и привести его на базу.

После вывода из состава флота в 1991 году лодка была уникальным образом переоборудована в музей. В 2021 году её перевезли в Кронштадт, где она стала центральным экспонатом Музея военно-морской славы, открывшись для посетителей в 2023 году.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора:

Подводные лодки проекта 659 — серия советских атомных подводных лодок, вооружённых шестью крылатыми ракетами П-5 класса «корабль-земля». Всего в 1958—1963 годах на заводе № 199 было построено пять лодок проекта 659, все они входили в состав Тихоокеанского флота. После снятия П-5 и П-5Д с вооружения было принято решение о технической невозможности модернизации лодок проекта 659 под противокорабельные ракеты по причине недостаточных внутренних объёмов и другим причинам, поэтому все пять лодок были переоборудованы в торпедные по проекту 659Т с демонтажем ТПК крылатых ракет и прослужили до конца 1980-х годов.

Переоборудование производилось во время средних ремонтов лодок в 1964—1974 годах, после завершения ремонта лодки были возвращены в состав 26-й ДиПЛ и несли службу в Японском море, Индийском океане, иногда доходя до берегов Африки.

Развитием проекта 659 стали построенные крупной серией ПЛАРК проекта 675, имевшие во многом идентичную конструкцию, но вооружённые восемью противокорабельными ракетами П-6.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:700 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора: Подводная лодка проекта 971 в бушующем море. Масштаб 1/700 #SubmarineStation

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора:

«Щука» под парусом. Апрель 1942 года, Баренцево море у мыса Нордкап.

Диорама запечатлела один из самых невероятных эпизодов в истории военно-морского флота. Подводная лодка Щ-421, полностью потерявшая ход после подрыва на мине. Над её рубкой и поднятыми перископами развевается импровизированный парус, сшитый экипажем из брезентовых чехлов. Лодка дрейфует к вражескому норвежскому берегу. Слева, подходя к ней, изображена большая крейсерская подводная лодка К-22, прибывшая на выручку. Подводная лодка Щ-421 (тип «Щука» X серии) вошла в состав Северного флота 21 июня 1939 года. Её первым командиром был Николай Александрович Лунин, позже прославившийся атакой на линкор «Тирпиц».

С начала войны лодка совершила несколько походов. 5 февраля 1942 года, уже под командованием капитана-лейтенанта Фёдора Алексеевича Видяева (бывшего старпомом у Лунина), Щ-421 торпедировала и потопила немецкий транспорт «Konsul Schulte». За боевые заслуги 3 апреля 1942 года она была награждена орденом Красного Знамени, но поднять Краснознамённый флаг ей было не суждено.

8 апреля 1942 года, выполняя боевую задачу у мыса Нордкап, Щ-421 подорвалась на антенной мине. Взрыв сорвал оба гребных винта, разрушил кормовые отсеки и вывел из строя рули. Лодка полностью лишилась хода и начала дрейфовать в сторону оккупированного Норвежского берега. После тщетных попыток дать ход и героической борьбы за живучесть (два часа откачивали воду шесть подводников) экипаж оказался в безвыходном положении.

Старший помощник Алексей Каутский вспомнил истории Первой мировой войны и предложил поставить парус, чтобы замедлить дрейф и выиграть время до прихода помощи. Командир Видяев поддержал идею. Моряки сшили парус из брезентовых чехлов дизелей и подняли его на перископах и антеннах. Так «Щука» превратилась в единственную в советском флоте «парусную подводную лодку».

На запрос о помощи командование направило подлодки К-22 (командир — капитан 3 ранга Виктор Николаевич Котельников) и К-2. После долгих поисков К-22 обнаружила дрейфующую лодку утром 9 апреля. Из-за сильного шторма взять Щ-421 на буксир не удалось — тросы лопались. Появившийся немецкий самолёт-разведчик не оставил времени на дальнейшие попытки. Экипаж из 42 человек был эвакуирован на борт К-22, а безнадёжно повреждённая, но не сдавшаяся лодка была потоплена торпедой с К-22, чтобы она не досталась врагу.

10 апреля 1942 года подводная лодка К-22 возвращалась в Полярный, имея на борту спасённый экипаж Щ-421. При входе в базу она выполнила глубоко символический ритуал: шла под двумя военно-морскими флагами и по радио передала сначала свой позывной, а затем позывной «Щ-421».

Этот жест был прямым следствием положения Корабельного устава, который определяет, что военный корабль состоит из трёх неразделимых составляющих: матчасти (судна), личного состава и флага. Потеряв матчасть, но сохранив в полном составе экипаж и честь своего Краснознамённого флага. Передача позывного означала, что дух и честь корабля живы, а его экипаж продолжает службу.

Спасение всего экипажа сделало гибель Щ-421 уникальным случаем за всю войну в истории Северного флота. Это была единственная подводная лодка, погибшая без единой человеческой жертвы. Этот факт, наряду с невероятной «парусной» историей и торжественным возвращением её команды, превратил эпизод в легенду о высочайшем профессионализме, братстве и верности флагу.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора:

Диорама изображает подводную лодку «М-77» типа «Малютка» среди гранитных шхер Ладожского озера. Лодка, лежит в дрейфе у берега. С её палубы на надувной резиновой лодке высадилась на вражеский берег группа диверсантов. На мостике фигура командира, капитан-лейтенанта И. Татаринова.

Летом 1943 года, опасаясь нового вражеского наступления на Ленинград с севера, командование решило создать на озере скрытый разведывательный дозор. Было приказано: перебросить по железной дороге из осаждённого города две подлодки типа «М» — «М-77» и «М-79». Их путь был тяжёлым испытанием. Частично разобранные, на специальных платформах, они ползли по рельсам со скоростью не более 10 км/ч. Перед ними шли бригады электриков, снимавшие высоковольтные линии, которые мешали проходу. Каждый километр был борьбой.

Первой в строй вступила «М-77». И ей сразу выпала роль незаменимой «рабочей лошадки» флотилии. Её напарница, «М-79», с самого начала страдала от многочисленных технических неполадок и постоянно выходила из строя. В итоге львиная доля заданий легла на плечи экипажа Татаринова. «М-77» выходила вместо «М-79», принимая на себя двойную нагрузку.

Их работа была лишена громких атак. Им было строго запрещено применять торпедное оружие, чтобы не раскрывать факт присутствия подлодок в озере. Их войной была тихая, невидимая разведка. Они неделями вели визуальное наблюдение, вскрывая расположение вражеских береговых батарей на островах и побережье, фиксируя маршруты катеров. Им запрещали пользоваться рацией, кроме случаев крайней необходимости. Их главной задачей стало обеспечение высадки и эвакуации разведгрупп — именно та сцена, что изображена на диораме.

Позже, в июне 1944 года, «М-77» приняла непосредственное участие в большой Свирско-Петрозаводской наступательной операции. Она обеспечивала разведку и прикрытие, во время высадки десанта в устье реки Тулоксы, действуя в опасной близости от вражеских позиций.

Каждый выход был сопряжён с огромным риском. Штормовое озеро, авиация противника и постоянная угроза быть обнаруженными. Экипаж жил в невероятной тесноте, среди постоянного шума механизмов, холода и сырости.

Эта диорама — памятник тихому, каждодневному подвигу. Подвигу экипажей «Малюток», которые, несмотря на все тяготы службы, стали «глазами и ушами» и подвигу разведчиков, не всегда возвращавшихся с боевого задания.

Масштаб 1/350, модель малютки от Scale_3D

#SubmarineStation

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора: Подводная лодка проекта 658М — модификация проекта 658, предусматривающая переоснащение лодок ракетным комплексом Д-4 с ракетой Р-21 с подводным стартом. Это первая атомная подводная лодка СССР, ставшая серийным носителем баллистических ракет подводного старта. Tacom 1/350.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:48 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора: Финский полевой аэродром зимой в период Великой Отечественной Войны. Впервые так обильно удалось поработать со снегом. Попытался изобразить слякоть на въезде, ориентируясь на вид из окна.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:48 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора: Подготовил диораму ко дню астронавтики в США (5 мая). Постарался немного обыграть очень уставший набор от ревелл, который отказывался поддаваться реставрации.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора: Что если… Подводная лодка 641 проекта, всплывающая у затопленной статуи свободы. Отец заказчика служил на лодке этого проекта, в диораме отсылка на его увлечение кладоискательством и надпись на табличке foxtrot (классификация НАТО) в таком же стиле как на его личном авто.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:700 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора: Масштаб примерный.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:350 | автор: Вячеслав Волков

Комментарий автора:

Немецкая подлодка U-455 (типа VIIC, 1941 г.п.). Провела 10 патрулей, потопила 3 судна на 17 685 брт

В апреле 1944 года подорвалась на мине и затонула в Средиземном море на Лигурийской ривьере недалеко от Итальянского порта Ла Специя.

Летом 2008 года два дайвера нашли хорошо сохранившийся корпус субмарины на глубине 118 метров. U-455 воткнулась в грунт разрушенной подрывом кормовой частью, корпус торчит из дна под углом около 45 градусов.

Место считается сложным для дайвинга из-за глубины и сильных течений, которые могут снижать видимость, особенно на дне. Вокруг корпуса обитает богатая подводная жизнь: устрицы, анемоны и другие организмы.

На сайтах есть видео и информация о погружениях к корпусу U-455, например на Vimeo и Libeccio Tek Diving.

Диорама выполнена в масштабе 1/350, глубина полностью соответствует масштабу, для наглядности были добавлены фигуры дайверов и катер.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме