"Белый тигр"(Pz.Kpfw.VI "Tiger" Ausf.H.)

[yustas]

Lobster777,Тезка,травление "Вояджер" буду скидывать частями.так мне будет проще,вот скан платы с задними крыльями и рамками(скан большого размера- 1,88 МБ, 6928x1584):


Даю фото на котором хорошо видны сварные швы на лобовой части корпуса машины,обварены "кольца" , так же виден сварной шов между верхним горизонтальным и вертикальным бронелистами.Маска пулемета крепилась внутренне.сварного шва небыло.Снимок машины из "Снегирей" :

с уважением yustas

[Lobster777]

yustas, огромное спасибо за ответ!

[yustas]

Lobster777, еще несколько снимков ,маски пулемета на переднем верхнем вертикальном бронелисте,как видно маска пулемета крепилась при помощи болтов или шпилек по кругу внутренне:


с уважением yustas

[yustas]

Приветствую Всех!
Были мною удалены "рамки" крепления задних крыльев и "выступ" под "плашку" домкрата,которые были отлиты на модели вместе с задей частью производителем :

теперь приступил к осмотру и работе над верхней частью корпуса,дабы завершить полностью работу по сборке корпуса и перейти к более веселому занятию по сборке ходовой.
На первый взгляд в глаза бросились две не точности,это:
1.Это наличие упоров открытого положения люка моторного отсека,которые появились немного позже,в феврале 1943 года,у нас модель выпуска декабря 1942 года,:

мы их срезаем:

вот такой люк моторного отсека получился:

теперь:
2.Второе на что сразу обратил внимание на вентиляционные решетки двигателя,они выполненны не зеркально а в одну сторону,это присуще модели танка выпуска аж с апреля 1943 года,где правая решетка формой "клеток" перестала отличаться от левой это было введено для упрощения производства:

на мною собираемой модели,должно выглядеть так ( для наглядного пособия взята верхняя часть от модели танка "Тамия"):

продолжение следует...
с уважением yustas

[Александер DIW]

вот такой люк моторного отсека получился

Если мне не изменяет память, на академовской надмоторной крышке нехватает 4-х 20 мм отверстий (по одной по боковым сторонам и 2 на стороне ближней к башне), на фото плохо видно

[yustas]

Александер DIW, Привет Саш!
Не понял,о каких отверстиях ты ведеш речь? Под "ключ" которые?
Даю снимок,двух моторных крышек,желтая это "Академия",зеленая это "Тамия".Видно что только двух не хватает на моторной плите у "Тамии" я их выделил красным с желтым кругами,у "Академии" они есть.Сравнил с чертежами вроде все отвертия на месте именно у "Академии",может я что то пропустил?


с уважением yustas

[Александер DIW]

Александер DIW, Привет Саш!
Не понял,о каких отверстиях ты ведеш речь? Под "ключ" которые?
Даю снимок,двух моторных крышек,желтая это "Академия",зеленая это "Тамия".Видно что только двух не хватает на моторной плите у "Тамии" я их выделил красным с желтым кругами,у "Академии" они есть.Сравнил с чертежами вроде все отвертия на месте именно у "Академии",может я что то пропустил?

У тамии их тоже нет, речь не о 50мм, а о 20мм отверстиях

[yustas]

Александер DIW, 20-мм отверстия,"Тамия" не дает вообще,"Академия" дает только два(я их выделил красным),которые возле петель,осталось сделать еще четыре,которых нет у "Академии",ну а у "Тамии" естественно нет ни одного.
с уважением yustas

[Alex Volgin]

На самом деле 40 мм

[yustas]

Alex Volgin, те что на чертеже,выше.
с уважением yustas

[Alex Volgin]

yustas, я понимаю Просто 20 мм - это радиус, т.е. 40 мм диаметр самого отверстия в крышке.

[Александер DIW]

yustas, я понимаю Просто 20 мм - это радиус, т.е. 40 мм диаметр самого отверстия в крышке.

Это мой косяк, на буковку R не глянул

[Alex Volgin]

Александер DIW, это еще косяк составителя чертежа, для полной окружности должен указываться диаметр.

[MEN]

Да и не отверстие это, а разъем под ключ.

[yustas]

Alex Volgin, Александер DIW, MEN, Давайте мужики,спорить не будем,нужно общее мнение а то сами "косяков" наделаем цепляясь за слова и т.д.
Я так этот вопрос понимаю,на надмоторной крышке присутcтвовало:
1.Четыре разьема под ключ,диаметром 50 мм(большие в середине с квадратиком),они шли заподлицо с надмоторной крышкой,по одной по сторонам по длинне и два рядом со "штанами".
2.И так же 6-ть разьемов под ключ,диаметром (40 мм ) по два на сторонах где "штаны" и где петли, и по одному по длинне самой надмоторной крышке.Они выступали над моторной крышкой.
Это видно на снимке приведенным MEN, (ом).
Вопрос:
Если все эти размеры перевести в 35 масштаб что мы получим?И как это все изобразить на модели чтобы все было видно,после грунта и покраски модели?
Буду думать,сверл и материала тоньше 0,1 мм у мене нету(кончик швейной иглы)
с уважением yustas

[Alex Volgin]

MEN, Так мне думалось, что сначала в крышке отверстия сверлились, а потом уже замки вставлялись. Ну в общем не суть.

[MEN]

Так мне думалось, что сначала в крышке отверстия сверлились, а потом уже замки вставлялись.

Александр, и мне так думается. В таком случае диаметр отверстия меньше 40 мм, возможно даже и 20.

[yustas]

в голову пришла единственное ,на мой взгляд решение,не ловя миллиметры:
1.Были засверлены отверстия,сверлом 0.5 мм,чуть меньше по диаметру чем уже сделанные "квадратные" разьемы под ключ.
2.Из найденного "тянутого литника" такого го же диаметра 0,5 мм,нарезаны "пеньки" и вклеены в эти отверстия.
3.После высыхания этих узлов сборки,будут сточены эти "пеньки" почти до самого края плиты,оставив чуть, чтобы они слегка выступали над моторной крышкой.
4.Сверлом чуть меньшего диаметра 0,4 мм ,(пеньки 0.5 мм)будут засверленны немного эта импровизация под круглый разьем.
5.Заодно из проволи подходящего размера были изготовлены поручни для крышки моторного отделения.


с уважением yustas

[MEN]

2.Из найденного "тянутого литника" такого го же диаметра 0,5 мм,нарезаны "пеньки" и вклеены в эти отверстия.

А почему 0,5 ? Диаметр "пеньков" должен быть 1 мм.

[yustas]

.....заодно занялся "штанами":
срезал самые края "штанов",эти места очень хорошо будут видны на модели,так как сам борт № 822 при наличии "штанов" не имел фильтров "Файфель" и патрубков,но места крепления на машине сохранились:

вот такую заготовку получаем:

в конце я заменю концы "штанов",подходящим по диаметру кембриком :

с уважением yustas