Строим Panther Ausf.G Steel Wheels от Dragon.

[Vladislav Belinski]

Привет Александр. Спасибо за комeнтарий.
Да застёжка типа потерялась, фару хотелось бы делать открытой поэтому и нетороплюсь с ней, может удасться Таску прикупить, а нет буду из Драгоновской стругать. Чё за короб висит на борту понятия не имею, ломал, ломал голову но так и не догнал.

[ПанСерж]

Vladislav Belinski, Привет! Хорошо получается. Патрубки надо тонировать, а под рамками шанца вроде камуфляжа быть не должно, или типа подкрасили?

С уважением, Сергей

[Vladislav Belinski]

Привет Сергей.
Ну да подкрасили, это же делалось централизовано в мастерской. Конечно же в идеале нужно было бы тон сделать немного другой.

[Alex Volgin]

ПанСерж, а по-моему патрубки самое то.

[VladL]

Красавица! Последний рывок и в галерею!

[Vladislav Belinski]

Приветствую. Немного удалось поработать над моделью. Сделал второй тросс, поставил шанцевый инструмент. Немного доработал ходовую: отмыл катки и убрал блеск с наружной стороны направляющих гребней, а рельеф подчеркнул пигментом.

[Emas]

Vladislav Belinski красиво!даже очень

[Никита ДОБРЫНИЧ]

Vladislav Belinski Хорошо, камок очень нравится, он оригинальный или выдуманный?

[Vladislav Belinski]

Спасибо за отзыв. Камо спереди максимально приближено к оригинальному. Камо с боков на фотографиях прототипа не просматривается. Поэтому пришлось взять его с других машин. Левый борт от Пантеры 211 с катками с внутренней амортизацией из LSSAH, а правый борт от танка 327. Оба танка это го же периода выпуска, ну а верх придумал сам.

[Всеслав]

Vladislav Belinski, Влад, извините, что встреваю как бы чуть в сторону - я ищу прототип для сборки такой же Пантеры со стаьлными катками - не подбросите вариантиков?

[Vladislav Belinski]

Конечно Всеслав!
Вот до дому доберусь только.

[Alex Volgin]

Vladislav Belinski, приветствую. Наконец-то ты и тут появился, а-то все на панцере Весьма симпатично выходит, но что-то с цепочками тебе нужно придумывать, мелочь, но... И вот только заметил, что на прототипе крюк, поддерживающий трос, на отрезке пластины расположен.

[Никита ДОБРЫНИЧ]

Vladislav Belinski здравствуйте, я заметил у вас одну малозаметную недоделку
С Уважением

[Никита ДОБРЫНИЧ]

У вас на задних направляющих проработана потёртость от гребней траков, а здесь она с точностью до наоборот изнутри должна быть...

[Vladislav Belinski]

У вас на задних направляющих проработана потёртость от гребней траков, а здесь она с точностью до наоборот изнутри должна быть...

Нет. внутренней поверхности ведущего венца терется не обочто.
Фотография очень наглядно это показывает, внутреняя сторона гребня отполирована до блеска, а наружная девственна.

[Никита ДОБРЫНИЧ]

Здесь видно что венец с внутренней стороны тёрся при движении о зубья траков, тем самым стёртость по всему венцу идёт

[Vladislav Belinski]

Ну что по этои фото можно сказать, старый ржaвый танк который подкрасили только там где видно, даже гусеницы с него не снимали. Я же привел фото реального танка, а сдесь музейная машина простоявшая 65 лет.

[Никита ДОБРЫНИЧ]

Но эту машину всё таки двигали, пусть даже и в музее толкали на жёсткой прицепке или буксировали на тросах.
Понятно что машина простояла много лет в бездействии ржавея.. её перекрашивали, но самое главное видно, стёртая до стали внутренняя поверхность самой звёздочки ведущего колеса в результате трения гребней траков о неё.

[VeteR]

Вот это Пантера!!! Я таких редко встречал, это работа на 10+ из 5-ти!!! Только на 2-х последних общих планах вида сбоку мне кажется не надо было фотошопить (обрабатывали ведь, не так ли?), а то в зеленую область цвета ушли сильно. Предыдущие фотки были лучше!

[Vladislav Belinski]

Спасибо на добром слове.
Причина в том что я отказался от ламп накаливания, поскольку от 100 ваток в мусорку ушла уже вторая настольная лампа. И пока не могу подобрать нужную настройку на камере. Из-за этого приходится устанавливать баланс в фотошопе. Пока у меня это как то не очень получается. Раньше я в фотошопе только обрезал, и уменьшал вес фото.