А какие тут могут еще быть комментарии? Рассмотреть бы все.... Поражает объем работы и ее качество! Поражен! Для такой диорамы количество снимков, более чем, недостаточно - каждый из них являет собой самостоятельную работу... со множеством деталей и своим сюжетом! <br /> Поздравляю!

Ответить | Перейти на страницу работы

Присоединяюсь. Интересный сюжет, многоплановая композиция, безупречное исполнение. Класс.<br /> <br /> Единственное замечание, которое рождается при рассматривании снимков - все-таки лучше снимать на фоне одноцветного задника. Попавшие в кадр на заднем плане обои и инструменты хотя и не в фокусе, но довольно сильно отвлекают внимание от самой работы...

Ответить | Перейти на страницу работы

Два вопроса.<br /> А разве негр (да простят меня служители культа политкорректности), мог находиться в рядах основного персонала авианосца? Насколько я знаю, согласно закону о сегрегации, нет. Его место только в службах обеспечения: судовой пекарь, кок, в крайнем случае- боец по борьбе за живучесть. Так что в башне, куда он стремиться, ему делать нечего.<br /> Второе, а разве мог Эвенджер, с его задней центоровкой, остаться в этом положении сколь угодно значительное время? Видео показывает только начальные моменты, а вот что было с самолетом после, остается вопросом. Если только он за что-нибудь не зацепился носом.<br /> А так очень прикольно...

Ответить | Перейти на страницу работы

Отвечаю:<br /> <br /> 1. Про негра. Вы правы. Но когда на палубе происходит ТАКОЕ - все стремяться увидеть получше... А в башню негр и не попадет - люк задрае. Зато увидеть все поднявшись на метр выше можно вполне...<br /> <br /> 2. Скапотировавшие машины остаются стоять носом вниз. Движок (тяжелый )) переходит в такое положение, относит. центра тяжести что вернуть аэроплан на ноги можно - только дернув его за заднюю часть...<br /> А начет зацепившегося - все правильно. Он намотал на пропеллер троссы аварийного барьера... Просто на тех фото, которые опубликовали на сайте -это не очень хорошо видно. Но поднятая стойка А.Барьера должна Вас навести на правильную мысль...

Ответить | Перейти на страницу работы

Одна неувязочка: третья лопасть винта почему-то прямая? Все посадки на авианосец производят на 80-100% тяге двигателей поэтому сохранить винт в целости и сохранности ну никак не удастся (пока эта штука будет падать на нос каждая лопасть раз двадцать брякнется о палубу)<br /> Ну плюс я бы посильней состарил краску - океанский воздух и боевые действия это не ангарное хранение...

Ответить | Перейти на страницу работы

Присмотритесь повнимательней - она гнута, но чуть-чуть. Когда делал лапасти, отталкивался от известной фотографии скапотировавшего Эвенджера (1944 г. ав.Сангамон. вся машина - темно-синяя...)<br /> Кстати, поэтому и палуба под винтом покоцана не-сильно ( к сожалению, на фото не видно)

Ответить | Перейти на страницу работы

ну на счет негров вы не правы. Существовала даже целая чисто негритянская эскадрилия которая летала на Р-51... А на счет политкорректности : нет в русском языке такого слова, которое бы уважительно обозначало представителей Африканского континента..

Ответить | Перейти на страницу работы

Я имел в виду другого такого слова.

Ответить | Перейти на страницу работы

Диорама просто класс!<br /> Особенно класно сделана палуба.

Ответить | Перейти на страницу работы

Диорама класна

Ответить | Перейти на страницу работы

Микромастеру.Пожалуйста не путайте служебное штатное место персонала на авианосце и аварийную ситуацию,тут уж не до званий,быть бы живу,вспомните"ТОРА,ТОРА,ТОРА"

Ответить | Перейти на страницу работы

На мой взгляд лучше бы сделать диораму на тему "раненый амер. вылезает из авенжера и сдаётся японцам в плен на филиппинах " но работа все равно хорошая

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа очень интересная, лично меня почему-то порадовали корабельные пушечки)) Очень жаль что нет общего вида всей диорамы!

Ответить | Перейти на страницу работы