интересная задумка! что обращает на себя внимание: 1. не может танк без первого опорного катка ездить - разбувается вмиг. вытащить на буксире так можно - но не более. 2. как минимум должны быть открыты люки - обстановка вроде спокойная, а мехвод нифига не видит, особенно при маневрировании в городе. да и командир тоже обстановку знать должон. 3. диссонанс "пехота налево" и "танк паправо".

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа отличная,мне понравилось,а куда идет пехота и едит танк,то можно многое придумать по этому поводу,но с катком немного непонравилась идея,хотя если докажите обратное то покаюсь!

Ответить | Перейти на страницу работы

а мне все понравилось, и автору я думаю тоже так как это его творение, а критика конечно полезна но в глубине души все это .......)))

Ответить | Перейти на страницу работы

Для 1/72 очень хорошая работа! Вся цветовая гамма смотрится хорошо и интересно. Вот только разве были у ССовцев на Харьков трофейные тридцатьчетверки, да ещё и модернизированные? ССовцы ж туда после переформирования во Франции попали, а известными Т-34, которые были на Курской дуге, как раз в Харькове и разжились (и всю весну их ремонтировали и модернизировали на ХПЗ). iliq, 1. Может. Смотрите больше реальных фото ВОВ. 2. Абсолютно голословное замечание. Могло быть так, могло быть эдак. Опять таки, фото смотрите - было по всякому.

Ответить | Перейти на страницу работы

Александр Зеленков Wrote:1. Может. Смотрите больше реальных фото ВОВ.

ну я как-бы матчасть знаю, а не фото. танк без первого опорного катка можно только в ремонт тащить, сам он никуда не поедет - по той простой причине, что сразу разуется. это распространяется на все танки, без исключения. но буду благодарен за хоть одно фото, где танк с такими повреждениями едет своим ходом.

Александр Зеленков Wrote:2. Абсолютно голословное замечание. Могло быть так, могло быть эдак.

ну как-бы надо для этого матчасть знать, например обзорность из Т-34 с места механа и командира. да и на всех фото в спокойной обстановке/на марше люки открыты

Александр Зеленков Wrote:Могло быть так, могло быть эдак. Опять таки, фото смотрите - было по всякому.

ну так надо и вправду смотреть фото - чтобы небыло таких ляпод - пехота на привале шнапс потягивает , а танкисты наглухо заперлись в танке

Ответить | Перейти на страницу работы

Отлично!С уважением Владимир!

Ответить | Перейти на страницу работы

Спасибо за отзывы коллеги! Что касается первого катка, действительно существуют фото. что бы открыть люк мехвода на корпусе от Звезды нужно приложить огромные усилия. я пошел по легкому пути и открыл ресничку. ком башенка закрыта по причине отсутствия набора немецкого экипажа, но ведь обзор там не так плох. Диссонанса не увидел, башня легко поворачивается. Трофейная машина скорее собирательный образ, ну а так как захваченная техника широко использовалась решил сделать. немцы на тройке - было бы слишком банально. К критики всегда отношусь положительно, самому зачастую сложно отследить свои косяки, и многое можно подчеркнуть из мнения других людей.

Ответить | Перейти на страницу работы

Завразин Максим Wrote:К критики всегда отношусь положительно, самому зачастую сложно отследить свои косяки, и многое можно подчеркнуть из мнения других людей.

похвально! и ещё по поводу катков - не стоит их через один менять, хватало одинаковых катков, и "чужие" - это исключение из правил, в основном на советских танках - например при переходе от одной модели танка к другой, по той простой причине, что старые детали надо было до конца использовать - и иногда при ремонте ставили новые катки на ремонтируемую технику (если одинаковых под рукой небыло). но чтобы каждый второй каток был другой - такого ещё не видел

Ответить | Перейти на страницу работы

Понравилась работа! iliq,

но чтобы каждый второй каток был другой - такого ещё не видел

"Есть многое на свете друг Гораций что и не снилось нашим мудрецам"

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа очень понравилась,противоречий не вижу.

Ответить | Перейти на страницу работы

А вот насчет катка уважаемый iliq прав. И разговор здесь ведется не о принципиальном отсутствие какого-либо катка, а именно ПЕРВОГО опорного. Если будет отсутствовать каток перед ленивцем, то при элементарном наезде на препятствие гусеница просто зацепится за ось отсутствующего катка. Если и оси не будет, то "гуся" просто слетит с ленивца. В лучшем случае танк "разуется". Александр Д. не надо приводить фото в которых отсутствуют другие опорные катки, мы их неплохо знаем. Приведите фото, где нет катка перед ленивцем.

Ответить | Перейти на страницу работы

Менелай Wrote:"Есть многое на свете друг Гораций что и не снилось нашим мудрецам"

и поэтому неплохо бы читать посты опонента не только по диагонали я знаю (и видел) машины с тремя разными катками - но ещё раз повторю, что это баальшая редкость. а на данной диараме у нас с обоих сторон слишком много разных катков...

V_V Wrote:именно ПЕРВОГО опорного. Если будет отсутствовать каток перед ленивцем, то при элементарном наезде на препятствие гусеница просто зацепится за ось отсутствующего катка. Если и оси не будет, то "гуся" просто слетит с ленивца. В лучшем случае танк "разуется".

да и при повороте (а городской бой - это сплошные повороты) он разуется.

Ответить | Перейти на страницу работы

iliq я думаю не все так категорично с катками,так как Вы наверное знаете что т 34-76 43 г/в комплектовалась 4-мя обрезиненными и 6-ю не обрезиненными опорными катками,конечно такая машина в Харькове быть не могла,но автор все пояснил.С уважением. p.s. Максим если есть фото без переднего катка пожалуйста выложите,повторюсь работа очень понравилась.

Ответить | Перейти на страницу работы

Александр Д. Wrote: т 34-76 43 г/в комплектовалась 4-мя обрезиненными и 6-ю не обрезиненными опорными катками,

был неправ. http://tank-t-34.blogspot.de/2010/09/34_26.html

Ответить | Перейти на страницу работы

Спасибо за отзывы. рад что понравилась моя работа. катки в разнобой не такая уж и редкость фото без первого опорного я искал три дня, знал что оно есть, сложно было найти. думаю если кому будет интересно он сможет найти фото именно Т-34. а пока вот: http://las-arms.ru/img/tech/sau/su85/su85.jpg фото предоставил Игорь Максимов за что ему отдельное спасибо

Ответить | Перейти на страницу работы

iliq Может тоды Вам стоит мысль излагать не по диагонали Я Вам ответил на то, что Вы написали, а что Вы имели ввиду, додумывать желания нема. Это же Ваш пост был или я чего то ошибаюсь:

и ещё по поводу катков - не стоит их через один менять, хватало одинаковых катков, и "чужие" - это исключение из правил, в основном на советских танках - например при переходе от одной модели танка к другой, по той простой причине, что старые детали надо было до конца использовать - и иногда при ремонте ставили новые катки на ремонтируемую технику (если одинаковых под рукой небыло). но чтобы каждый второй каток был другой - такого ещё не видел

iliq:

я знаю (и видел) машины с тремя разными катками - но ещё раз повторю, что это баальшая редкость.

А,все таки знаете и видели Редкость, не редкость,какое это отношение имеет к работе?

Ответить | Перейти на страницу работы

Т-34 едет без переднего катка:

Ответить | Перейти на страницу работы

Тридцатьчетверка с немецкими доработками итак довольно экзотична,а тут еще и без катка.Оригинальная идея,но думаеться мне,что немцы в силу своей педантичности врядли бы воевали на полуисправном танке.Хотя,кто их знает...И еще-торсион не выжмет до упора в землю?

Ответить | Перейти на страницу работы

.И еще-торсион не выжмет до упора в землю?

Не выжмет) У "тридцатьчетверки" торсионов просто нет, так как подвеска пружинная. Наверное имеется в виду балансир?

Ответить | Перейти на страницу работы