Очень красивая работа. Я думаю не зря дали первое место на конкурсе. Только вот вопрос про немца впередшагающего и куда-то целящегося. В кого он целится и почему этого не делают остальные? Вроде сам справится ,зачем помогать? А в остальном очень красиво и качественно. Грузовик классно выглядит с разбитыми стеклами. Впечатлил.

Ответить | Перейти на страницу работы

Очень понравилась работа!!! Из (даже не поворачивается язык) замечаний: колёса и катки - чистые, так же ГаЗик, улетев с моста, довольно таки хорошо сохранился. А так, всё очень впечатлило. И вопрос: опавшие листья приклеены? Успехов!

Ответить | Перейти на страницу работы

Важанов Wrote:опавшие листья приклеены?

да, на ПВА. Делал мазок клеем, бросал щепотку и т.д. Что не приклеилось - стряхивал, и так 3 прохода.

Ответить | Перейти на страницу работы

Роман, такой вопрос работы фотографируешь сам или где то на студии.

Ответить | Перейти на страницу работы

А что, похоже на студию? Фотографирую сам, приобрел штатив и фотоаппарат с хорошей макросъемкой. Но в этой области есть еще куда двигаться.

Ответить | Перейти на страницу работы

Роман, поздравляю с очередным успехом! Как всегда, качество на высоте, и чувствуется характерный стиль. Увидев "Штуг" в конкурсе, ожидал чего-то подобного. Из вопросов/придирок: недостает дальних общих планов диорамы, по тем снимкам, что есть (они, безусловно, удачные), приходится воссоздавать общую композицию "в голове". Ну и несколько непривычно смотрятся меховые парки эсэсовцев в осеннем антураже... Какие-то теплые тона золотой осени.

Ответить | Перейти на страницу работы

Вот это диорама! Класс! Вот только не понятно: в описании работы написано, что вода сделана из геля Vallejo, но я не нашел ни одного снимка где на нее можно было бы посмотреть , уж очень интересно.

Ответить | Перейти на страницу работы

Замечательная работа! Грязи, пыли и т.д. всё таки маловато, но в целом очень и очень понравилось!!!

Ответить | Перейти на страницу работы

Очень сильная работа. Качественно. Просто замечательно. А не подскажете как сделали битое стекло на газике. С уважением.

Ответить | Перейти на страницу работы

ОТЛИЧНО!!!!! вот как надо !!!!! Грязи в меру - все ОЧЕНЬ гармонично! не хватает на мой взгляд фото всей диорамы целиком. И фотки отличные!

Ответить | Перейти на страницу работы

Ножницами нарезал треугольников из прозрачной пластиковой крышки от сметанной банки и посадил на суперклей.

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа отличная.Понравилоась и композиция, и окраска в целом.Все супер...

Ответить | Перейти на страницу работы

ну да частенько проходя на выставке мимо стенда с этой работой можно было увидеть разевающих рот от офигевания поситителей,здорово!

Ответить | Перейти на страницу работы

Немного мост не такой,но это мелочи,а в целом работа отличная. С уважением.

Ответить | Перейти на страницу работы

Отлично получилось. По поводу пыли - если это осень то пыли могло быть очень мало , вот доски моста действительно можно было затемнить , обычно по краю .

Ответить | Перейти на страницу работы

Отличная работа. Роман давно интриговал, показывая народу отдельные составляющие, и вот теперь наконец-то это слилось воедино - и очень органично. Отдельный респект за листву и за заглавное фото!

Ответить | Перейти на страницу работы

Отлично! Но где фото всей диорамы?

Ответить | Перейти на страницу работы

Отличная работа! Только мост вызывает сомнения... По-моему, он слишком хлипкий - не стоило бы немцам на него на самоходке въезжать. Чем руководствовались при его постройке?

Ответить | Перейти на страницу работы

Роман! Мне Ваши работы положительно нравятся! У Вас есть СТИЛЬ. Свой. И это не может не радовать. Повторю, все Ваши работы вызывают у меня только положительные эмоции. То есть просто нравятся. Вы молодец.

Ответить | Перейти на страницу работы

Да , работа отличная. Соглашусь с Алексеем Фоминых по поводу меховых парок.Не рано ли ? Может знатоки ответят, был ли у немцев приказ о переходе на зимнюю форму одежды? Если был , то в каком месяце? И еще. Конструкция сего моста имеет документальное подтверждение ? С уважением , Станислав.

Ответить | Перейти на страницу работы

у СС вроде такие были именно в боях за Харьков, а фотки (хотя бы в той же ФИ) свидетельствуют о носке теплой одежды даже в середине весны. Я думаю, все вполне документально. Сама работа, да простит меня Автор, не "зацепила". Хотя и впечатляет - объемом вложенного в антураж (включая самоходку и машину) труда, кропотливого и поистине ювелирного, - и росписью фигурок.

Ответить | Перейти на страницу работы

Очень красивая работа. Стильно. Но вопрос про мост. Сам мост (настоящий) такую штуку удержит ли? (Плохо что нет снимков диарамы целиком тогда бы и такой вопрос не задавал.) На представленных снимках он мне показался хлипковат для "Штуга" С уважением...

Ответить | Перейти на страницу работы

Блин, отобрал половину моего замысла своей диорамкой Ну ниче, если осилю свою диорамку, мы еще повоюем!!! Респект!! Классно смотрится.

Ответить | Перейти на страницу работы

Посмотрел с удовольствием все фотки. Многое очень впечатляет, но кое-что конечно недоработано. Из впечатлений и недоработок: - очень классная окраска лиц. Понятно, что танковские фигурки сами по себе отличные, но Роман мастерски владеет росписью маслом. все мелочи отлично проработаны - аммуниция, оружие (хотя про излишнюю серебрянную сух. кисть на оружии я как-то говорил). Одежда тоже и по гамме и по общему впечатлению достойно сделана. Единствннное, что может стоит усилить матовость в краске для одежды. может зубного порошка в краску добавлять? Если будет четкий контраст между котелком, противогазом и курткой, то тогда вообще будет зэбэст. - штуга. с одной стороны все вроде прилично сделано. Чипинг в обще-то в меру. Мелочевка вся проработана. Но вот чего-то не хватает, для восприятия штуги как настоящей машины. Возможно каких-то пыльных разводов неопределенного цвета, может каких-то следов от потеков дождя на броне. В общем не достает какой-то игры оттенков на машине. одинаковая глубина дункеля на всей самоходке - это из недоработок. Варианты есть - многократные смывки темперой разных оттенков, задувка из аэрографа 2-3 цветами (по уже окрашенной и тонированной модели). - ландшафт. листва очень вставила )). из чего она? цвет листвы получился очень реальный. в сочетани с травкой выглядит очень живописно. мост тоже сам по себе классный, а на счет его прочности для штуги... думаю что нормально. выдержит. несущие бревна диаметром где-то по 20-25 см выходят. 25 тонн должны выдержать. на фотках мосты примерно такие же. - газ аа. во-первых мало фоток этой машины. а на тех что имеются - газ не особо понравился. собран он кажись, явно фромбокс. И самое главно стоит он как-то не по-людски. Вроде бы с моста упал, а почва под газом какая-то нетронутая. какого-то антуражу не хватает, в этом упавшем газе. - общее впечатление от работы. Общее впечатление такое, что есть желание рассмотреть все подробности на фотках )) уровень исполнения высокий. лично меня особенно впечатляют фигурки Романа. Самую малость режут глаз немцы, упакованные в теплое обмундирование, хотя от ландшафта веет началом октября. Но можно отмазаться, что резко похолодало.

Ответить | Перейти на страницу работы

m-88 Wrote: Конструкция сего моста имеет документальное подтверждение

Я не ставил задачу сделать копию какого-то реального моста, просто вариация на тему. На фотографии с разрушенным мостом это не Штуг его провалил, разрушен авиацией. По такому мосту могли ходить Штуги. Все прекрасно знают фотографию, где Stug A на Балканах провалил мост, он смотрится намного более хлипким, а все таки машина хотела проскользнуть.

Ответить | Перейти на страницу работы

Великолепная работа. Что бронеход, что фигурки (они особенно ммм...) Есть своя неповторимая и узнаваемая стилистика и мастерство. Хотелось бы посмотреть на общий план диорамы, без фотошопа. Чтоб, ткскзть, вкусить Один мелкий вопрос к знатокам - а такой мост выдержит Штугу с парнями?

Ответить | Перейти на страницу работы

Роман респект. Докаповаться неохота. Очень нравится покраска фигур. Живьем смотрел в ТМ супер. Побольше тебе sniper офигенных работ.

Ответить | Перейти на страницу работы

Ответить | Перейти на страницу работы

Классная работа! Впечатлило основание, листва.Очень хотелось бы посмотреть на воду, а то на представленных фото как-то не просматривается...

Ответить | Перейти на страницу работы

Дмитрий Бучельников Wrote:Один мелкий вопрос к знатокам - а такой мост выдержит Штугу с парнями?

По деревянным мостам я специалист небольшой, в основном имею дело с металлическими, но на диораме мост откровенно пешеходный (заметьте, что на приведенном Автором фото в правом верхнем углу, Штуг на такой же мост соваться не стал). У меня есть отсканированная ЛИИЖТовская методичка по разработке вариантов деревянных мостов (ок. 7,5 МБ в jpg), но нет возможности ее куда-нибудь выложить Попросил знакомого достать учебник по деревянным мостам, чтоб посмотреть как отдельные узлы выглядят; пока не несут

Ответить | Перейти на страницу работы

Приобщаюсь к поздравлениям! Высокий класс!!! Заслуженная победа в конкурсе тому подтверждение.

Ответить | Перейти на страницу работы

Немножко опоздал к началу...тут все уже высказались. Никогда не скрывал,что мне нравятся работы и стиль Романа.Как всегда,с большим интересом просмотрел все фотографии,фигуры,детали. Всё отлично,хотя с какими-то моментами я не совсем согласен.Работа,по-моему,удалась и смотрится очень достойно. Немного жаль,что техничным и несколько "правильным" работам Романа иногда не хватает какого-то лёгкого драйва...значит,всё ещё впереди! Удачи.

Ответить | Перейти на страницу работы

Я наверно проссмотрел. Но из чего ты листья делал?

Ответить | Перейти на страницу работы

Из натуральных листьев нарезал еще осенью.

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа мастерская, видел живьём в ТМе, минут 15 рассматривал Что за масло используешь для лиц, если не секрет случайно не W&N? Я свом МАЙМЕРИ лица крашу http://diorama.ru/gallery/figures/280/

Ответить | Перейти на страницу работы

Не секрет, масло "Ван Гог" голландское кажется, и "Мастер класс" питерское недавно взял пару тюбиков. Скажу сразу, что качество масла играет важную роль.

Ответить | Перейти на страницу работы

Демченко Владимир Wrote:Немного жаль,что техничным и несколько "правильным" работам Романа иногда не хватает какого-то лёгкого драйва... Удачи.

Володь, а что есть этот самый драйв? Приведи пример, где на твой взгляд есть хороший драйв.

Ответить | Перейти на страницу работы

Ром,не бери в голову.Это моё чисто субъективное мнение,просто показалось,что эмоционально-тематический аспект здесь несколько подотстал от техники исполнения.

Ответить | Перейти на страницу работы

Ром, актуально по осенним листочкам: поделись рецептиком!

Ответить | Перейти на страницу работы

Все уже сказано! Супер!!!!

Ответить | Перейти на страницу работы

Я думаю от вопросов так не отделаться , придется статью писать.

Ответить | Перейти на страницу работы

Да, да придется!

Ответить | Перейти на страницу работы

Я думаю от вопросов так не отделаться , придется статью писать.

Да да, про листочки, землицу, воду, особенно!!!

Ответить | Перейти на страницу работы

Вот как хотите, не к месту идущий впереди (Ганс шатает впереди ) Такие вещи запрещались командирами, да и сам он что, самоубийца? Его убьют сразу, или намотает на гусеницы, т.к. он блокирует путь САУ в самом узком месте - т.е. или он покойник, если мехводу придется рвать впред, или САУ сожгут тут же с десантом, задний ход вслепую на мостике не дашь, спасая одного дурака. Куда смотрит командир орудия ( именно танковые командиры руководили в совместных операциях приданной пехотой, есть источники). Пехота сладовала ЗА танками, прикрываясь ими(так, кучей на броне и прижимаясь к танку в районе боя двигались салажата, ведь танк и САУ - первая мишень для ВСЕЙ ПТ артиллерии и авиации врага). Просто уж очень частый сюжет, и очень частая ошибка. А качество работы отличное.

Ответить | Перейти на страницу работы

Хорошая ,качественная работа, а главное есть характер. Поздравляю.

Ответить | Перейти на страницу работы

Константин Чиганов Wrote:Пехота сладовала ЗА танками, прикрываясь ими(так, кучей на броне и прижимаясь к танку в районе боя двигались салажата, ведь танк и САУ - первая мишень для ВСЕЙ ПТ артиллерии и авиации врага).

Здесь боя как такого нет.

Ответить | Перейти на страницу работы

Ром, великолепная работа... Ждал с нетерпением развязки интриги, после того как ты показал фигурки для этой диорамы... Листва и земляные работы - просто облизнусь и промолчу! Заглавный коллаж - загляденье... Только вот виднеющийся ГАЗ на нем - не в тему - лучше бы его было обрезать. Единственное (ну хоть к чему-то прицепиться) - может быть стоило ГАЗик опрокинуть на борт??? Ведь если его подбили на мосту, а потом скинули с моста, чтобы не мешал, мало вероятно, что он упал бы на колеса...

Ответить | Перейти на страницу работы

Дело в том, что идея разрушить мост появилась уже на заключительном этапе. Целый мост выглядел уж как-то слишком правильно, игрушечно. Вот и получилось, что ГАЗ вроде как слетел с моста. Изначально он должен был быть полузатоплен водой (холодная темная вода в кузове с плавающими листьями ), но с водой я промахнулся

Ответить | Перейти на страницу работы

Не, а всётаки классно получилась, мне напоминает измайловский парк (живу рядом) золотая осень как у Пушкина, красота, тишина, небренно проезжает Штуг с пехотой...

Ответить | Перейти на страницу работы

Sniper Wrote:Дело в том, что идея разрушить мост появилась уже на заключительном этапе. Целый мост выглядел уж как-то слишком правильно, игрушечно. Вот и получилось, что ГАЗ вроде как слетел с моста. Изначально он должен был быть полузатоплен водой (холодная темная вода в кузове с плавающими листьями ), но с водой я промахнулся

Полузатоплен водой с плавающими листьями - это было бы даже не круто, а ОЧЕНЬ круто! Может, в следующий раз..? С уважением, Ника

Ответить | Перейти на страницу работы

Просто красиво и все.... Что случилось с 42-м? Ранние траки, поздний корпус, ранний "стоп-габарит" причем наглухо закрашен, закрылки вообще какие то слишком самодельные. Такой мост никогда бы не выдержал и 20 тонн веса. Почему толпа бежит впереди машины, при этом целится остальные а-ля "я в домике" разглядывают газик, заметте послевоенного выпуска. Стекла непохоже сломаны, нет повреждений, а ведь машина пролетела мимо фермы моста и слетела. Колеса каменные, как и грунт под ними. Машина даже не повредила его, ни колеи, ни ямки. Но крылья капота ей уже открыли и даже изрядно потоптали. Что за номер? Такие, если не ошибаюсь, в 48-м появились. Кузов даже в розвалень не пошел, это достаточно грубая ошибка, стоит поняблюдать даже за современными бортовухами чтоб оценить динамику бортов при движении-стоянии-падении. Вообще очень мало грязи, пыли, следов эксплуатации, замены, старения... Так что моделисту со стажем - трпеду побольше. Ошибок много, по фигурам подобные уже обсуждались, ошибки те же. Как сказал в начале - просто красиво.

Ответить | Перейти на страницу работы

Если честно - очень качественно и достоверно, листья и мост ОЧЕНЬ впечатлили. Единственное сомнение - по мосту, нагрузку выдержит? (Можно считать мелкой критикой, очень мелкой) Вопрос: листья по технологии из М-хобби?

Ответить | Перейти на страницу работы

ZuZu Wrote:Просто красиво и все....

И это уже не плохо Расценивайте не как чертеж, а как пейзаж.

ZuZu Wrote:Что случилось с 42-м? Ранние траки, поздний корпус, ранний "стоп-габарит" причем наглухо закрашен, закрылки вообще какие то слишком самодельные.

Вы хотите сказать, что родные пластиковые смотрелись бы лучше? Если не затруднит, киньте ссылку, как должен выглядеть габарит?

ZuZu Wrote:Такой мост никогда бы не выдержал и 20 тонн веса.

Возможно. Мне показалось, что более массивный мост смотрелся бы на диораме менее зрелищно.

ZuZu Wrote:Почему толпа бежит впереди машины, при этом целится остальные а-ля "я в домике" разглядывают газик, заметте послевоенного выпуска.

А кто-то смотрит на машину? Вам не показалось?

ZuZu Wrote:Стекла непохоже сломаны, нет повреждений, а ведь машина пролетела мимо фермы моста и слетела. Колеса каменные, как и грунт под ними. Машина даже не повредила его, ни колеи, ни ямки. Но крылья капота ей уже открыли и даже изрядно потоптали.

Такое ощущение, что Вы не читали эту ветку.

ZuZu Wrote:Что за номер? Такие, если не ошибаюсь, в 48-м появились. Кузов даже в розвалень не пошел, это достаточно грубая ошибка, стоит поняблюдать даже за современными бортовухами чтоб оценить динамику бортов при движении-стоянии-падении.

Восточный экспресс датирует машину с такими номерами 42 г., я не стал бы так категорично подвергать любую деталь, там чай тоже не дураки сидят. А что же там послевоенного углядели?

ZuZu Wrote:Вообще очень мало грязи, пыли, следов эксплуатации, замены, старения...

Вообще сырой осенью после листопада в лесу не так много грязи. А относительно старения Штуга например, наверное, можно упрекнуть в обратном.

ZuZu Wrote:Ошибок много, по фигурам подобные уже обсуждались, ошибки те же. Как сказал в начале - просто красиво.

Ну Вы даете, фигуры то те же самые.

Ответить | Перейти на страницу работы

ZuZu Wrote: Что за номер? Такие, если не ошибаюсь, в 48-м появились.

Вот с этого места хотелось бы поподробнее. Какие ТАКИЕ номера появились в 1948-м? И какие, по-Вашему, были в начале 40-х?

Ответить | Перейти на страницу работы

А я,если честно,чаще оцениваю как пейзаж,а не как чертеж (наверное,потому что сам художник). Но у снайпера пейзаж удается.А форум много бы потерял если бы не старина ЗУЗУ

Ответить | Перейти на страницу работы

Не ради критики... Ссылка по грузоподъемности мостов http://fortification.ru/library/ingener/most.html

Ответить | Перейти на страницу работы

Не хочется занудствовать, но по поводу достоверности Вост. экспресс чаще всего заслуживает ДВОЙКУ , абсолютно. Я б вообще рисункам на коробках и декалям смаху не верил, говорил уже, там и Маусы ИС-2 пачками жгут, и ЗСУ Пантера-Коелиан Илы сбивает, а их вообще 1 (!)машина на базе сломанной Пантеры была с фанерной макетной башней. Номера до войны (сер. 30-х, если не ошибаюсь)по моим фото были БЕЛЫЕ с черными кодами типа 12-45ка, к примеру. Черные таблички, и правда, послевоенное изобретение. В войну практически везде номера писали белой краской на дверцах кабины, полно фото. А это не июнь 41-го, и машина видимо армейская (вся в защитный перекрашена, да и не осталось на гражданке грузовиков, все в армию ушли). Кстати, тогда и радиатор бы зеленым был,ИМХО. А Ганса все ж за штуг бы переставить. Бой-то может в любую секунду начаться, немцам-фронтовикам ли не знать. Не для уязвления автора с отличной работой. а лишь для улучшения ея

Ответить | Перейти на страницу работы

Константин Чиганов Wrote:Номера до войны (сер. 30-х, если не ошибаюсь)по моим фото были БЕЛЫЕ с черными кодами типа 12-45ка, к примеру. Черные таблички, и правда, послевоенное изобретение.

Не совсем так. Белые были до 1936. А с 1936 по 1947 - как раз такие, как на диораме: http://www.autogallery.org.ru/y/ynomera.htm

Константин Чиганов Wrote:В войну практически везде номера писали белой краской на дверцах кабины, полно фото. А это не июнь 41-го, и машина видимо армейская (вся в защитный перекрашена, да и не осталось на гражданке грузовиков, все в армию ушли). Кстати, тогда и радиатор бы зеленым был,ИМХО.

Во-первых, не все грузовики были мобилизованы. Некоторые оставались в народном хозяйстве. А номер на двери из одной буквы и 5 цифр - это военный. Во-вторых, не только военные машины красили в зеленый цвет. В то время вообще не было особого разнообразия. Так что с принадлежностью машины нет определённости. Думаю, что и на мобилизованной машине мог старый номер остаться. О, кстати! Ещё одна ссылка оттуда же - http://www.autogallery.org.ru/i/ynom43v.htm: "Номерные знаки появились на автомобилях и мотоциклах Красной Армии примерно в 1943 году. До этого армейская автомототехника вообще обходилась без знаков регистрации. Прежние гражданские номера были только на мобилизованном в армию гражданском транспорте."

Константин Чиганов Wrote:А Ганса все ж за штуг бы переставить. Бой-то может в любую секунду начаться, немцам-фронтовикам ли не знать.

Ага! Все назад, а самоходка - вперёд! Чтобы из-за первого же куста получить связку гранат под гусеницу... Как раз очень правильно всё изображено: дозорный идёт чуть впереди. Тем более, что мост желательно осмотреть на предмет прочности и мин. А в случае заварушки десант спешивается и - в стороны. Совершенно напрасные нападки на очень хорошую работу...

Ответить | Перейти на страницу работы

Отличная работа "коллега". Два больших пальца вверх!

Ответить | Перейти на страницу работы

А я про то, что дозор и должен идти впереди. Метрах в десяти, чтобы не блокировать САУ на мосту. Т.е. ЗА мостом, уже на той стороне, они могут находиться (нехватка места на диораме, условность, все ОК!)Но никак не перед гусеницами на мосту. Пройдитесь сами в метре перед едущим бульдозером, поймете, о чем я...

Ответить | Перейти на страницу работы

П.С. отмечу - я нигде и не говорил, что таких знаков не было и быть не могло а после войны (кажется, одно время таблички побывали и желтыми) знаки и впрямь надолго, почти до 80-90х стали черными. Я говорил о имеющихся у меня фото и убеждал не доверять "коробочным" картинкам, у того же Экспресса там бывает куча глюков, сам наблюдал. Целиком в зеленый перекрашивали обычно в армии, и черную "авизентовую" крышу кабины, и радиатор, и колеса. Но, естественно, могли быть варианты.Конечно, где-то машины и оставались, но в большинстве, по воспоминаниям, после потерь техники 41-42 забрали вообще ВСЕ авто подчистую, и мало-мальски подходящие для артиллерии трактора тоже. Остались лошадки, сплошь негодные в армию хвостатые доходяги...

Ответить | Перейти на страницу работы

Здравствуйте! Примите новичка. Хочу высказать свое мнение о диораме Роман. Нет, притензий у меня нет, все очень великолепно сделанно. И я был среди тех, как было ниже написанно, кто смотрел на нее с открытым ртом. Только есть один вопросик. Я сегодня ездил в "ТМ". Ивновь просмотрел все диорамы, и в частности "Мост". Потом заглянул сюда, и что же вижу Куда подевался подстреленные немец что валяется около газика? На "настояшей" диораме он есть, а на фотках отсутствует.

Ответить | Перейти на страницу работы

В клубе ТМ, после выставки диорама была переставлена в другой стелаж, при этом одна фигура слетела со своего места.

Ответить | Перейти на страницу работы

А у DML плохие траки? Во всяком случае они там правильные. Задний нотек http://www.kettenkrad.de/notekhi_d.htm может быть на нескольких машинах и были ранние Т-образные, но тут явно поздний корпус, а потому ни гусеницы, ни стопарь не заслуживают места быть. http://diorama.ru/_img/content/gallery/613/13.jpg - как еще назвать их позы? Что то совсем они как то стоят просто на нижнем старте, хотя кто то уже целится. Тут же видно грубое наложение пластика на жесть, хотя в жести прорезать вентиляционные щели достаточно просто. Написано много статей по газику от ВЭ неправильны и форма рамки и бампера и траверсы под фары и пр. не хочу повторяться нудно и долго. А в 42-м тем более таких номеров быть не могло. И вообще к 42-му в армии могли остаться в основном только гражданские автомобили, потому как в 41-м практически все солдатские были потеряны и уничтожены. Я так понял штуг по сырой грунтовке едет... вот и грязь. А осень в 42-м была очень дождливая. По фигурам - подсумки, аммуниция, позы, каски, головы....я имел в виду это. Константин Кулаковский, белые буквы на черном фоне в белой рамке. Чего непонятного???? Тем более уже объяснили. Ну и если копать глубже написание самих букв и их аббривеатурный смысл. Тут речь автор ведет о 42-м. По цвету номеров всеравно остаюсь при своем мнении, см. внимательнее стилистику написание и т.п. А это фото http://www.autogallery.org.ru/k/g/gaz60nn.jpg датируется вообще 47-м. Кстати модель ГАЗ АА от ВЭ относится к той же серии что и Катюша и ЗИС-151 от Звезды - ранняя послевоенная. У них вроде и в анонсах так же было заявлено.

Ответить | Перейти на страницу работы

Отличная диорама. Поздравляю с первым местом! Улучшить можно было бы только если похудожественнее разворотить грузовик. Все остальное замечательно.

Ответить | Перейти на страницу работы

ZuZu Wrote:Константин Кулаковский, белые буквы на черном фоне в белой рамке. Чего непонятного???? Тем более уже объяснили.

Именно я и "объяснил" - белые буквы на чёрном фоне были с 1936 по 1947 гг. Это как раз мне впору орать дурным голосом: "Чего непонятного????"

ZuZu Wrote: Ну и если копать глубже написание самих букв и их аббривеатурный смысл.

Ну, Сталинградская область... И что из того?

ZuZu Wrote:Тут речь автор ведет о 42-м. По цвету номеров всеравно остаюсь при своем мнении,...

Кто бы сомневался?!!... Осталось только доказать, что 1942год наступил после 1947-го и поэтому номера должны быть жёлтыми. Либо, что он был до 1936-го, тогда - белыми. Такое бы упорство - да на пользу обществу! Складывается впечатление, что Ваши придирки имеют какие-то особые причины, не связанные с самой диорамой.

Ответить | Перейти на страницу работы

ZuZu Wrote:А у DML плохие траки? Во всяком случае они там правильные.

Здесь Вы промахнулись, это и есть DML траки.

Ответить | Перейти на страницу работы

Добрый день . Если говорить о полуторке в ключе полного или почти полного соответствия оригиналу , то , что предлагает фирма - изготовитель надо перепиливать полностью начиная с рамы и заканчивая крышей кабины. Крылья , подножки , капот лучше вообще изготовить заново из фольги , да и бампер надо изрядно сточить , крепления изменить и т.д В принципе здесь полуторка играет роль общего фона , поэтому так напрягаться , в общем -то не имеет смысла . А мысль приклеить жалюзи из пластика на фольгу очень здравая , только вот сточить пластик надо было гораздо больше . Я пробовал отформовать жалюзи из фольги разными способами - результат плачевен , полная шняга.

Ответить | Перейти на страницу работы

Присоединеясь к Константину и Роману : Чем больше я его комментарии читаю, тем больше убеждаюсь - важен сам процесс говорильни , а не истина. Примеров , при желании , каждый собрать может.Чем дальше, тем больше. И вообще для уважаемого ZuZu существуют только два мнения - одно его, другое неправильное.

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа отличная, я просто в восторге ! Мне очень понравилось как сделаны люди, особенно лица, да и техника сделана очень реально. Здесь чуствуется большой опыт автора, я так думаю, что если сделать чорно-белое фото то можно будет принять его за реальную фотку. (Если не секрет то сколько времени ушло на ету работу?) Желаю успехов в дальнейшем С уважением, Алексей!

Ответить | Перейти на страницу работы

Constantin67, Насчет ZuZu - в самую точку... Впрочем, для ZuZu весьма характерно подтверждение высказываний фактами, что не может не вызывать уважения.

Ответить | Перейти на страницу работы

Жаль, что, опять же, не всегда правильные высказывания и соответственно факты.

Ответить | Перейти на страницу работы

Fritz Wrote:если сделать чорно-белое фото то можно будет принять его за реальную фотку

Это один из моих подходов к созданию диорам.

Fritz Wrote:Если не секрет то сколько времени ушло на ету работу?

Не секрет Всего полгода. 2 месяца на Штуг и полуторку, неделя на сборку фигур, неделя на покраску, остальное основание.

Ответить | Перейти на страницу работы

Константин Кулаковский, и в белой рамке????? На предложенном вами сайте есть она только на 2-х рядных гражданских и потом, я всетаки больше доверяю документации о регистрации ТС и автомобильным справочникам нежели сомнительным сайтам в рунете. И если вам так интересно цитирую - "...принятые желтые номера не получили широкого распространения и имели незначительное распространение в крупных центрах и столице РСФСР и некоторых союзных республик СССР, а вскоре вышло распоряжение о сохранении старых РНТС, которые впоследствии были заменены на общеизвестные черные номера - две двухзначные цифры разделенные тире и три буквы русскоко алфавита, первых две из которых обозначали первые две буквы названия города, стлицы, районного или краевого центра..." Sniper, а я куда то целился?))) Ты сказал что заменил, я и не пытался угадывать на какие просто сказал. Неправильные траки в любом случае, букварь полистал, там таких нету на 42-х :-\ Constantin67, видимо обсуждения моделей на румоделизме и диш не читались совсем?.. Я еще мягко подхожу

Ответить | Перейти на страницу работы

Ok, траки я не менял, надо было по идее. А что за букварь? Может и мне такой нужен?

Ответить | Перейти на страницу работы

ZuZu Wrote:Константин Кулаковский, и в белой рамке?????

А почему нет?????? (начнём соревноваться в количестве вопросительных знаков?). Какая загадочная причина делает принципиально невозможным нанесение белой кеёмки вокруг знака? Насколько я знаю, даже в 38-м году никто по такой статье репрессирован не был. Я лично видел такие каёмки на номерах армейских машин в 70х, хоть на эти знаки они фабрично не наносились. А уж на номерах 1936-47, где по краю шёл отштампованный буртик, эта каёмка сама так и просится. Весь вопрос лишь в художественных воззрениях водителя. Это сейчас ГАИ цепляется к любым украшениям на номерах, а тогда и саой ГАИ не было.

ZuZu Wrote:... я всетаки больше доверяю документации о регистрации ТС и автомобильным справочникам нежели сомнительным сайтам в рунете.

Ну так мы все с нетерпением ждём, когда Вы предоставите нам документальные доказательства того, что на этой машине в это время НЕ МОГ быть такой номер - с белыми буквами на чёрном фоне (и с самодельной чёрной каймой). "Какие ваш доказателства?" *к/ф "Красная жара":D ). Кстами,о кинофильмах. Советую посмотреть довоенный фильм "машина 22-12". Там хорошо виден этот номер - "МВ 22-12", белым по чёрному и на бортах..

ZuZu Wrote:И если вам так интересно цитирую - "...принятые желтые номера не получили широкого распространения и имели незначительное распространение в крупных центрах и столице РСФСР и некоторых союзных республик СССР, а вскоре вышло распоряжение о сохранении старых РНТС, которые впоследствии были заменены на общеизвестные черные номера - две двухзначные цифры разделенные тире и три буквы русскоко алфавита, первых две из которых обозначали первые две буквы названия города, стлицы, районного или краевого центра..."

А это тут при чём? Просто чтобы не молчать? Распространение или нераспространение таких номеров происходило ПОСЛЕ 1947года и к рассматриваемому нами периоду никакого отношения не имеет. Так же как и введение в 1980м белых знаков с чёрными цифрами - это чтобы сразу пресечь Ваши дальнейшие исторические изыскания в этом направлении.

Ответить | Перейти на страницу работы

Советую посмотреть довоенный фильм "машина 22-12". Там хорошо виден этот номер - "МВ 22-12", белым по чёрному и на бортах..

Это фильм с Крючковым в главной роли? Так он послевоенный. А вот советую посмотреть фильм "Трактористы". Там как раз немало кадров с автомобилями, где видны номера. Белые буквы на чёрном фоне.

Ответить | Перейти на страницу работы

Здравствуйте Люди, видел эту работу в живую в том самом магазине, чувствуется профи, но пару вопросов: Если не ошибаюсь, то там присутствует и труп водилы с машины со свжей кровью, значит её только что растреляли, тогда где следы от пуль, еси бы одно из передних колес было прострелено, то следующий вопрос отпадает. Как машинюшка туда попала,ровненько по заднее колесо( если упала с моста то неужели так ровно,как в кино),у Штуга пушка не в копоти, он что смойки с УВАЖЕНИЕМ Gans

Ответить | Перейти на страницу работы

Повторюсь по номерам: белые буквы на чёрном фоне - до войны ещё ставились. В доказательство тому несколько фоток довоенных газовских авто: Рекламный проспект новой облицовки радиатора Эмки (номер города Горький) ________________________________________________________________________ http://vadimkos.pochta.ru/DSCF2819.JPG Фото номера прототипа ГАЗ-61-40 ________________________________________________________________________ http://vadimkos.pochta.ru/DSCF2820.JPG Фото номера опытного образца пикапа ГАЗ М-415 Все фото из брошюры "Музей техники" посвящённой ГАЗ-М1 (АРТ-ЦДТС)

Ответить | Перейти на страницу работы

Трактористы был снят в 38 году. Военные обозначения http://www.modelizm.com/images/aa.jpg такие оставались практически до конца войны. Только в начале 45-го на новых авто стали появляться регистрационные номера и то в основном на штабных машинах. Ленинградка в реальном виде (маленькая правда) http://www.spb-business.ru/base/70510/1.jpg Тула 32-г. http://ambulances.ru/img/History/GAZ-AA ... arka-(Tula)-sm.jpg http://ambulances.ru/img/History/GAZ-AA-piter_O.jpg http://ambulances.ru/img/History/SP-32-opti.jpg А вот как выглядели реальные черные номера http://maximalist.ru/12/26-2.jpg А вот так выглядит автомобиль выпусков военных лет, думаю видно очень хорошо отличие от довоенных и послевоенных выпусков http://www.militaryimages.net/photopost ... 8gazaa.jpg http://www.autogallery.org.ru/k/g/mmvcp.jpg У этих заново сделаны капот и фары http://www.autocentre.ua/ac/02/37/image ... AA04_1.jpg http://www.autocentre.ua/ac/02/37/images/07/GAZAA22.jpg А вот тут есть почти все http://www.autogallery.org.ru/gazaa.htm

Ответить | Перейти на страницу работы

Не совсем согласен. http://www.autogallery.org.ru/i/ynom43v.htm- про номера, www.autobat.narod.ru -вообще много интересного.

Ответить | Перейти на страницу работы

Добрый день,Роман!У меня к вам вот такая(возможно нескромная)просьба.Видел вашу работу живьем на выставке,очень достойно выполнена,особенно фигурки.Вы не могли бы опубликовать в "мастерской" статейку о своей методике росписи лиц.Рожи прям как живые!!! С уважением.

Ответить | Перейти на страницу работы

Lavroff, там ВМВ фото, можно конечно несоглашаться, но они в отличие от твоего мнения РЕАЛЬНЫЕ. А на народе ничего хорошего не встретил :-/ про автогалерею ссылка уже была в этой ветке повторять к чему?

Ответить | Перейти на страницу работы

Проглядел. Ясно.

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа очень красивая, повторяться не буду. Действительно дорогого стоит, особенно, если учесть ее себестоимость

Ответить | Перейти на страницу работы

Очень красиво! Всего вмеру! МО-ЛО-ДЕЦ!

Ответить | Перейти на страницу работы

Отличная окраска фигурок и САУ,ландшафт хорошо сделан!!! Но нет сюжета, как писал А.Иванов, не цепляет! Просто красивая подставка под САУ и фигурки! Хочется побольше работ с СЮЖЕТОМ!!!

Ответить | Перейти на страницу работы

Менелай Wrote:Отличная окраска фигурок и САУ,ландшафт хорошо сделан!!! Но нет сюжета, как писал А.Иванов, не цепляет! Просто красивая подставка под САУ и фигурки! Хочется побольше работ с СЮЖЕТОМ!!!

Почему здесь нет сюжета? Он есть. Я вообще не понимаю, как это диорамы с сюжетом или без. Если на подставке стоит танк и несколько фигурок, то можно считать, что сюжета совсем нет?

Ответить | Перейти на страницу работы

Если Вы не понимаете, есть или нет, то почему отстаиваете позицию, что есть?

Ответить | Перейти на страницу работы

А я имел ввиду, что почти у каждой диорамы есть сюжет, у этой тем более. В том посте не правильно сформулировал мысль…

Ответить | Перейти на страницу работы

Нет, не почти. Скажем даже так - далеко не у каждой есть сюжет. Или точнее - далеко не у каждой воплощен сюжет.

Ответить | Перейти на страницу работы

Объясняю: Понятно ,что если на танк стоящий на участке грунта расставить фигурки, то сюжет будет, правда из серии "Солдаты сидят на танке" или "Танковый десант на танке" и т.д. и т. п. Подобные работы вызывают интерес сугубо технический (если хорошо сделаны) Я говорю о СЮЖЕТЕ, когда разглядывая ее, она вызывает душевные эмоции, чтоб цепляло не своим качеством окраски, а своим СЮЖЕТОМ!!! С Уважением!

Ответить | Перейти на страницу работы

Разрешите с Вами поспорить. Имхо, здесь передано настроение: суетливость немцев ввиду приближающегося врага. Это особенно видно в солдатах, которые крадутся впереди самохода.

Ответить | Перейти на страницу работы

Спорить смысла нет! Тут у каждого свое видение и восприятие! Для меня работы делятся на две категории: 1.Посмотрел и забыл! 2.Посмотрел и не забыл!

Ответить | Перейти на страницу работы

подписываюсь под этими словами. Да, и еще. Крадущийся человек несуетлив, а суетящийся не крадется. Увы, но так А впереди самоходки или танка по минным полям ходили порой, чтоб от мин противотанковых защитить технику, а вот перед возможным выстрелом самоходки человек в здравом уме под ствол не полезет.

Ответить | Перейти на страницу работы

Сюжет есть,но он не производит никакого впечатления(не цепляет)Есть, технически отлично выполненная работа.И про мост.Кокда я посмотрел диораму вТ.М.(на фото это не так заметно)стало ясно мостик самоходку не выдержит.И набор моста сделан не правильно.(фото выложенные на ветке тому подтверждение.)

Ответить | Перейти на страницу работы

В чем же неправильность конструкции моста? Объясните подробнее Спор о сюжете будет идти вероятно бесконечно. Увы, меня не цепляет, то что цепляет кого-то. Более того, работы сделанные специально, чтобы цеплять - не интересны. А внятно написать о том, что же такое сюжет кто-нибудь может? Не цепляет - нет сюжета, это извините совершенно субъективно.

Ответить | Перейти на страницу работы

Sniper Wrote:В чем же неправильность конструкции моста? Объясните подробнее

Грузоподъёмность недостаточна... Пару недель назад прикупил в клубе очередную библиографическую редкость - "Справочник офицера по военной топографии" 1968 года издания. И неожиданно обнаружил в нём формулу для приблизительного расчёта грузоподъёмности деревянных мостов: Я ради интереса прикинул грузоподъёмность моста на диораме. У меня получилось максимум 15 тонн (естественно с О-О-ОЧЕНЬ большой долей приблизительности). StuG весит больше 20. Самое простое решение - вставить ещё 4 прогона (к уже существующим 3-м). В идеале хорошо бы ещё и свай добавить, но это уже трудновато будет - в готовую-то диораму. А прогоны сунуть - минутное дело. И будет вам счастье...

Ответить | Перейти на страницу работы

Ради интереса и я посчитал (d-28см, n-3, l-3.67, L-3.5) грузоподьемность 20,58 тонны.

Ответить | Перейти на страницу работы

Ну, допустим, Штуг мост выдержит. Но у Вас там еще и десант кг на 500 !! Да они в жизни никогда не полезли бы на самоходку едущую по такому хлипкому сооружению. Слезли бы и подождали пока проедет.Если проедет. Я не большой знаток уставов, но кажется мне, это и устав не разрешает, по таким деревянным мостам танкам с десантом ездить. Вообще впечатления о работе такие: как будто мастер безупречно все собрал и покрасил, а потом ребенок стал игратся, танчик на мост, под мост грузовичек, на танчик солдатиков..

Ответить | Перейти на страницу работы

Kas Wrote:Вообще впечатления о работе такие: как будто мастер безупречно все собрал и покрасил, а потом ребенок стал игратся, танчик на мост, под мост грузовичек, на танчик солдатиков..

Зло очень.Зачем? И про уставы. Есть отличное выражение : " Рассчитали на бумаге , да забыли про овраги , а по ним ходить." С уважением , Станислав.

Ответить | Перейти на страницу работы

Sniper Wrote:Ради интереса и я посчитал (d-28см, n-3, l-3.67, L-3.5) грузоподьемность 20,58 тонны.

StuG IIIB весил 20б2 тонны, поздние - до 24т. Формула приблизительная, так что желательно иметь запас прочности хотя бы в 1,5 раза (сейчас это не принято - вот и рушатся крыши у рынков да бассейнов...). К тому же дополнительные продольные прогоны просто необходимы ещё по одной причине. Должны быть прогоны вблизи колеёи (а то и дополнительное усиление колеи - см.картинку внизу). При такой конструкции, какая показана на диораме, всю нагрузку воспринимают поперечные брусья. И хоть они именно брусья (а не доски, которых было бы достаточно при большом количестве прогонов и маленьким расстоянием между ними), прочность их кажется недостаточной. Как бы то ни было, поправить мост очень легко. А формула, надеюсь, пригодится кому-нибудь в дальнейшем. Как и картинка с предыдущей страницы той же книги:

Ответить | Перейти на страницу работы

Вот это я понимаю, со схемой, с формулами, обстоятельно Несмотря на то, что конструкция кажется недостаточно прочной, солгласитесь, она достаточно близка к представленной схеме, все конструкционные элементы были показаны.

Ответить | Перейти на страницу работы

m-88 писал

Зло очень.Зачем?

Да что Вы! Какая злоба!Нет конечно же! Просто...налицо явный диссонанс между художественной частью (и инженерной, в общем, тоже) которые на высоте, и сценарным замыслом, который подкачал. Ну не поехал бы танк с десантом по такому хлипкому мосту. Товарищ Снайпер у нас в числе лидеров, вот и хочется безупречных работ. Вот.

Ответить | Перейти на страницу работы

Sniper Wrote: Несмотря на то, что конструкция кажется недостаточно прочной, солгласитесь, она достаточно близка к представленной схеме, все конструкционные элементы были показаны.

Ваша модель мостf - самая правдоподобная на сайте (правда их немного ). Потому и жаль, что с грузоподъемностью вы промахнулись. По книге Военно-инженерное дело 1931 года издания, которая выложена на fortification.ru (ссылку я давал выше по ветке; источник небезспорный, но другого под руками нет), ваш мост выдержит не более 10 т.

Ответить | Перейти на страницу работы

Вашу бы книжечку, да пораньше. А то в здесь в форуме товарищ спрашивал, как мост делать, так ему никто не ответил, а оказывается все в курсе

Ответить | Перейти на страницу работы

Sniper Wrote:Вашу бы книжечку, да пораньше. А то в здесь в форуме товарищ спрашивал, как мост делать, так ему никто не ответил, а оказывается все в курсе

Книжечка эта не моя . На этом форуме таких вопросов не видел. А когда его на Румоделизме задавали, послал человеку ЛИИЖТовскую методичку по составлению вариантов деревянных мостов. Буду рад проделать это еще раз, если кому-нибудь нужно.

Ответить | Перейти на страницу работы

Есть очень хорошая книга по "четверке"Там есть фото танка точно на таком же мосту.Вот адрес http://www.betah.co.il/booksCatalog.asp ... 20Vehicles Страница 6

Ответить | Перейти на страницу работы

Nashorn Wrote:Есть очень хорошая книга по "четверке"Там есть фото танка точно на таком же мосту.Вот адрес http://www.betah.co.il/booksCatalog.asp ... 20Vehicles Страница 6

Не могли бы вы эту фотографию где-нибудь выложить. Не хочется ради нее одной качать всю книгу.

Ответить | Перейти на страницу работы

Да я бы с удовольствием,но немогу фото из книги выделить...

Ответить | Перейти на страницу работы

Критикуя критикующих, хочу спросить, а многие из вас делали диараму, хоть вполовину такого качества? А то критиковать легко, и мост хлипкий, и грузовик целый и т.д.

Ответить | Перейти на страницу работы

ИДЕАЛЬНО !!!

Ответить | Перейти на страницу работы

Не хотел ворошить архивы этого раздела, но просто не мог написать комменты! Супер - нет слов! Всё - круто!

Ответить | Перейти на страницу работы

Простите Роман а мех в капюшонах солдат уже был ? И из чего вы сделали листья деревьев с уважением другой Роман

Ответить | Перейти на страницу работы

Мех был, смотрите фигуры на сайте ТАНКа www.tank-model.ru Про листья вроде уже много раз писал - из настоящих листьев вырезаны тонкой металлической трубкой.

Ответить | Перейти на страницу работы

Да что цеплятся, к грузоподъемности моста и прочему на мой взгляд неважному. Помоему великолепная работа и восприятие её! Оказыват явное положительные эмоции!

Ответить | Перейти на страницу работы

Я все таки не понимаю,ну что цепляться к каждому гвоздю! диорама это же стоп кадр,ганс только что слез со штуга,увидел зайца и решил подстрелить... Главное что бы хобби приносило удовольствие,а разминать пальцы на клаве....

Ответить | Перейти на страницу работы

ИДЕАЛЬНО КЛАСС

Ответить | Перейти на страницу работы

Прекрасная работа, мастерпис!!! Мне всегда казалось, что фигурки самое сложное, особенно лица, у вас они отлично выполнены.

Ответить | Перейти на страницу работы

как дипломированный мостовик (ДИИТ) подкину ия дровишек. ПО расчету-меня опередили более подкованные. По конструкции: этот мост для сельских дорог-гужевой транспорт,скотопрогон,пешеходная нагрузка (т.е.в районе 400-600кг/м.кв.).Но в любом случае поверх поперечных балок (по-народному бревен) нашиваются доски 40-60 мм,выполняющие роль дорожной одежды.И только ВДОЛЬ.Для комфорта передвижения,ну и для замены износившейся части дорожной одежды.Спасибо.

Ответить | Перейти на страницу работы

Работа понравилась, но есть вопрос! Как ГАЗ-АА оказался перед сломанной балясиной а не за ней, ведь, судя по месту перелома, он, газ, должен был вмяться в почву за штугой, и скорее всего, лишился бы всей передней колесной пары, а он стоит на всех четырех колесах под мостом так, как будто водитель сам съехал вниз!

Ответить | Перейти на страницу работы