Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Модель Tortoise от Meng Model. Экипаж - Миниарт, фигурка Черчилля от фирмы Зебрано.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Бронеавтомобиль Мгебров-Уайт, Пензенский гипсово-пвашный начала 90 годов, все деревянное от Бастиона с доработками, фигуры смола от Зеленкова (спасибо) и МВ, дерево-отпиленная ветка, листья из папиросной бумаги и поролона. Остальное, все самодел.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Из двух типов бронеавтомобилей, выпускавшихся серийно в Германии в течении Первой Мировой войны, машины Panzerkampfwagen Ehrhardt E/V-4 являлись одними из лучших. Задание на их разработку было выдано в начале 1915 г. и к осени был готов первый прототип. В отличии от Франции, Великобритании, Италии и России немецкие инженеры разработали специальное шасси, которое без труда выдерживало хорошо бронированный корпус, многочисленный экипаж и мощное вооружение.

Весной 1918, когда Советская Россия подписала сепаратный мир с Германией, генштаб немецкой армии счел необходимым продолжить наступление на Восточном фронте, тем более, что противник редко оказывал организованное сопротивление. Так все Ehrhardt E/V-4 были отправлены на Украинский фронт, где установилась власть гетмана, но фактическими хозяевами положения были немцы и австрийцы. Несколько месяцев бронеавтомобили дислоцировались в Николаеве и Киеве, но ближе к осени несколько машин перебросили на Кавказский фронт. Позже Эрхарды засветились и у Белых и у Красных, служили и в Веймарской республике и в Польше. Даже повоевали друг против друга. По отзывам современников,оказался очень удачный и мощный БА.

Я использовал «гипсово-ПВАшный» Эрхард образца 1917 года от Пензенской фирмы Майор Моделс. Немцы от Мастерклуба.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Всю работу строил вокруг Зебрановской композиции, где, как сказал один из Друзей - «бесславные ублюдки» забирают последнее у ребенка. С исторической точки в работе допущены кое-какие вольности - например, мог ли БТ-7А подбитым дожить до 43 года, и .т. д. Но у меня выстроилась просто эта картинка.

БТха - смесь разных наборов, с исправлением башни и.т.д. Опель – Итал, с заменами различных деталей. Ну, вроде и все. Как получилось, судить вам.

Вместо послесловия.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Работа делалась под лозунгом «а получится ли?». Ягдланцер сделан из «лишнего хлама» - оставшихся литников, вкладываемых в коробки от Драгона. Единственное, корыто использовал Тамии. Также проволока, жесть и другие подручные материалы. Когда собрал, показал Груздеву, и оказалось, работа плагиат. Позже мне Леха скинул ссылку, на что это похоже. Вот так вот. Мысли людей бродят где-то рядом :).

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Трехдюймовка UM. Брал давно, раннюю еще без щитка. Делал щиток, переделывал колеса и.т.д. Бойцы - смола разных производителей, подогнанная под картинку.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Модель - Trumpeter с заменой поручней, габаритов и.тд. на проволоку. Люди - различная смола и пластик.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

«Любопытно, что в обе мировые войны, уже после перелома хода событий не в свою пользу, немецкое военное руководство выдавало задания и выделяло ресурсы на "сверхтанки". Оба раза конструкторы закладывали в эти монстры ряд оригинальных идей и решений, и оба раза колоссы оказывались в роли мертворожденного дитя». С.Федосеев.

Будучи в этом году на ЛайвДише, мне посчастливилось попасть на «Кубинку», посмотреть и потрогать интересующие меня образцы БТТ. Я испытал кучу положительных, так и не очень эмоций. Как меня поразила «Пантера» своей мощью и изяществом, так меня очень сильно разочаровал «Маус». В своих мозгах я представлял эти машины просто совсем по-другому, особенно «сверхмонстра», тем более коробка с «Маусом» у меня лежит, и я уже в то время прорабатывал и чертил другого «мертворожденного мастодонта». После уже на «Лайфе», общаясь с Валдером (через Макса Зельвенского и Владимира Яшина), он меня спросил: «…. какой интерес тебе заниматься первой войной, ведь там так мало образцов боевой техники, а одна позиционная война?» (а может это и не Адам спросил, а Яшин интервью брал :)). Так вот, «наш ответ Чемберлену» - мало, но зато каких. И вот одно из таких «чуд» - Kolossal-Wagen.

Как он выглядел в металле - я не знаю, какая могла быть окраска, и какое могло быть присвоено имя этой машине, я тоже не знаю, поэтому моя модель - чистой воды ФАНТАЗИЯ ПО МОТИВАМ. Просмотрев все имеющиеся в сети и книгах рисунки, фото, прочитав описание рабочих мест экипажа, проанализировав собственные мнения различных авторов, художников, я сделал и показываю вам СВОЕ ВИДЕНИЕ этого танка, этакое «Панцерваффе 19». Ну, вот и оправдался, теперь можно перейти и к танку :).

В марте 1917 года Ставка Главного Командования совместно с Инспекцией автомобильных войск немецкой армии сформулировала требования к танку сверхтяжелого типа массой до 150 тонн. По требованию заказчика в качестве силовой установки предполагалось использовать два бензиновых двигателя мощностью 250-300 л.с. Бронирование составляло 30 мм, что должно было обеспечить защиту от огня полевой артиллерии калибром не более 75-80 мм. В свою очередь, вооружение немецкого танка включало бы четыре орудия калибром 57-77 мм, четыре 7,92-мм пулемета MG08 и два огнемета. Длина танка заметно превышала бы 10 метров, что позволило бы преодолевать рвы шириной до 4 метров. Разработку проекта поручили одному из наиболее талантливых немецких инженеров капитану Йозефу Фольмеру, который параллельно вёл работы по тяжелому танку A7V и легкому LK-I.

Сверхтяжелый танк, проект которого Военное ведомство утвердило уже 28 июня 1917 года, получил сразу несколько названий. Чаще всего употребляются обозначения Kolossal-Wagen, K-Wagen или Kolossal, но иногда встречается название Großkampfwagen (“гросскампфваген” – большая боевая машина). Вначале на проектирование и постройку 10 машин отвели год, но вскоре СГК сократило этот срок до 8 месяцев, при этом заметно расширив программу. Предполагалось, что в 1918 году будет построено не менее 100 танков по доработанному проекту. Стоимость одного K-Wagen первоначально оценивалась в 500.000 немецких полновесных кайзеровских марок (1царский рубль-1,65 марки), что в условиях сложного экономического положения Германии было просто астрономической суммой.

Разумеется, при проектировании K-Wagen не обошлось и без влияния британских ромбовидных танков. Они не обладали высокой подвижностью, но несли тяжелое вооружение и были способны легко преодолевать рвы и траншеи шириной до 3 метров. Отсюда появилась компоновка с удлиненным корпусом и полностью охватывающими его гусеницами, а также размещение вооружения в бортовых спонсонах. В целом же, компоновка K-Wagen получилась оригинальной, с размещением экипажа в два яруса, как на A7V и разделение корпуса на четыре отсека. Передняя часть корпуса была отдана под места для трёх пулеметных установок, две из которых размещались по бортам и одна в лобовом бронелисте с небольшим смещением влево. В средней части корпуса находилось боевое отделение, которое было совмещено с отделением управления. Места обоих водителей находились за пулеметными установками и не имели никаких (!) смотровых приборов. Управление танком осуществлял командир, который вместе с артиллерийским офицером находился на верхнем ярусе и были защищены цилиндрической бронированной башенкой с шестью смотровыми щелями и верхним люком. Поскольку танк предполагалось оснастить радиостанцией, по центру боевого отделения размещалось место для радиста. По бортам находились большие спонсоны, каждый из которых был рассчитан под установку двух 77-мм пушек капонирного типа с полуавтоматическим затвором и двух 7,92-мм тяжелых пулеметов. Качающаяся часть орудия крепилась на поворотной тумбе с полуцилиндрическим щитом и ограждением казенной части. Наведение орудие на цель осуществлялось с помощью телескопического прицела и соосных маховиков. Передняя часть спонсона была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальный сектор обстрела из орудий. Фактически, при имеющемся размещении вооружения, обеспечивался почти круговой обстрел, за исключением узкого сектора на корме. Третий и четвертый отсеки был моторно-трансмиссионными.

В результате проведенных расчетов было выяснено, что даже 300-сильные двигатели не дадут достаточной удельной мощности, поэтому ставка делалась на два двигателя Diamler-Benz мощностью 650 л.с. Для их обслуживания выделялось два механика. Выхлопные трубы с глушителями и радиаторы выводились на крышу в задней части корпуса. Рядом с двигателями находились топливные баки общим объёмом 3000 литров. Над двигателями выводились две выхлопные трубы. Для доступа воздуха в систему охлаждения и вывода горячего воздуха от двигателей предназначалось четыре вентиляционных люка в крыше корпуса и по три на каждом из спонсонов. Огонь из кормовых пулеметных установок также должны были вести механики.

Танк K-Wagen получился поистине большим по всем параметрам. Его полный экипаж должен был включать, по различным данным, от 22 до 27 человек. Последний вариант имел следующий состав: командир, два водителя, артиллерийский офицер, 12 артиллеристов (заряжающие, наводчики, подносчики боеприпасов), 8 пулеметчиков (по два человека на каждый пулемет) и два механика.

Пока шли проектно-исследовательские работы СГК пересмотрело своё мнение относительно сверхтяжелых танков и их количества. Теперь вместо 100 машин требовалось изготовить только 10. В апреле 1918 года Военное ведомство заключило контракт на поставку первых пяти танков K-Wagen с шарикоподшипниковым заводом Riebe в Берлин-Вайсензее, а пять других предстояло получить от предприятия Wagonfabrik Wegman из Касселя. Сейчас трудно сказать, как немецкое командование собиралось использовать сверхтяжелые танки. Если по вооружению вопросов к K-Wagen не возникало, то по части скоростных характеристик и подвижности на местности не было никакой определенности. Положение усугублялось не только огромной массой танка, что полностью препятствовало его самостоятельному выдвижению к линии фронта, но и полным отсутствием обзора с мест водителей. В результате 18 октября 1917 года Опытное отделение Инспекции автомобильных войск сделало логичный вывод о том, что использовать K-Wagen в качестве танка прорыва будет неприемлемо. Десять строившихся машин теперь предстояло задействовать в боях чисто оборонительного характера, тем более что обстановка на Западном фронте складывалась для Германии наихудшим образом.

Несмотря на массу технических недостатков, строительство танков шло быстрыми темпами и к 11 ноября было почти собрано два K-Wagen. По различным данным их состояние оценивается от 70 до 90% готовности. Фотографии того времени по большей части подтверждают эту версию. После заключения перемирия необходимость в сверхтяжелых танках полностью исчезла. Тем не менее, представители Германии обратилось к союзному командованию с просьбой достроить хотя бы один K-Wagen и провести в 1919 году его испытания. Британцы не сильно возражали против продолжения работ по немецким танкам с расчетом на будущую выгоду, но для французов это был вопрос принципа. Ненависть ко всему немецкому была у них настолько высока, что практически всё немецкое трофейное вооружение они отправили на слом, передав лишь небольшую его часть своим новоиспеченным союзникам в Восточной Европе. Такая же незавидна участь постигла и танки K-Wagen – в начале 1919 года оба недостроенных прототипа отправили на слом.

Размеры этого монстра действительно поразительные: высота 3,3 м (2,9 по крыше), длинна 12,8 м, ширина 5,9 м (3,1 без спонсонов). Переведя это в 35 масштаб, я получил размеры: высота 9,5 см, длинна 36,5 см, ширина 16,9 см. Вот такая «маленькая» моделька у меня получилась. Хорошо, что вес (150 тонн) масштабный не делал :), а то ни одна полка бы не выдержала;).

Фантазировать, так уж до конца, как говориться «раз пошла такая пьянка, режь последний огурец» :), и я представил себе и изобразил на диораме «спуск этого «сухопутного корабля»» в начале его жизни в конце одной войны, и его же на заслуженном отдыхе, где-то в начале осени 1939 года. Вот и получилось, как бы две работы в одной. :).

Модель сделана из металла, пушки – черенки кисточек, пулеметы и траки гусениц отлиты для меня компанией Зебрано, за что им большое спасибо. Металл покрывал черным акриловым автомобильным грунтом, красил акрилом Валехо, Акан, Пактра исходя из вариантов окраски германских машин того времени. После масло и небольшое количество пигментов.

Хотя Германия войну и проиграла, армия и флот проигравшими себя не считали. Военные неудачи списывали на недостаток вооружения, отсутствие новых образцов техники, вмешательство политиков в дела армии, что привело к предательству «интересов Армии и Рейха». И такие настроения пронизывали германские вооруженные силы снизу доверху. Как говорил один из представителей генералитета Германии того времени, генерал Цвель: «не гений маршала Фоша победил нас, а генерал Танк», тем более победители позволили солдату «избранного богом народа» вернуться домой с оружием и сильной верой в свою непобедимость и в «подлый удар «красных» и политиков себе в спину». В результате, немецкому солдату, была начертана судьбой только одна дорога, дорога реванша и он через 20 лет вновь на нее вступил. К тому же, германский обыватель, своей «избранностью», своим «предназначением свыше», своими в конце концов погромами ничем не отличался, что во Втором, что в Третьем Рейхе. По-этому, для связи двух независимых сцен я поместил на крышу «Колосcаля» германского солдата с национальным флагом. Так сказать, «время, народ и армия – едины».

Фигуры - смола и пластик, кое - что самолеп сформированные под мои сценки. В процессе изготовления фигур пришлось не только изучить одежду модниц конца 19 начала 20 веков, но и наткнулся для себя на детективную историю (многие наверняка её знают, но для меня это было интересной новостью). Так вот, противостояние между Францией и Германией было всегда и перерастало от боевых действий, до просто небольших экономических войн. Видать в каждой стране есть свои Онищенки :). Так вот, Вильгельм II приказывает, для поддержания отечественного производителя, прекратить закупку французских вин и замену на вина германского производства. И вот в «офицерских собраниях» хорошие напитки стали заменять «кислятиной», что конечно не понравилось господам офицерам. Тут на сцену выходят армейские интенданты (по-моему, они одинаковы во все времена и во всех армиях мира :)) и придумывают схему - закупку французских вин без этикеток и наклейку германских этикеток на «голые» бутылки. И вот уже «законные» немецкие вина поступают в «офицерские собрания». Получается «волки сыты и овцы целы». И Вильгельм доволен, посещая обеды в частях и восхищаясь «офицерским «германским» вином». ;) Но рано или поздно, обман раскрылся, «гремела буря, сверкали молнии», но никто из военных наказан не был.:) Кайзер простил свое «любимое дитя» и во избежание «дальнейших недоразумений» разрешил закупку французских вин. Вот так была проиграна «германо-французская винная война». Узнав это, я своей барышне дал в руки бутылку «Вдовы Клико». Такой французский штрих на немецком полотне.;)

Выражаю, свою благодарность Игорю Ментузу и Александру Шумскому, за помощь в нахождении материала по машине и изготовлении модели. Вот и все, получилось ли предметно ответить американцу, судить вам.

P.S. Совпадение имени собственного моего танка с именем одного известного моделиста, прошу считать чистой воды случайностью. :) Мне международного скандала не нужно. :)

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Данная работа отображает маленький временной отрезок Киевских учений 1935 года. БА-И от Восточного Экспресса. Люди, звери и птица - МВ или самодел. Сарай - Бастион-35. Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Итальянская танкетка от Bronco практически без переделок. Итальянцы, лежащая форма, набор ключей, бочка - все самодел. Основание - речной песок, тонированный разными оттенками. Красил все акрилом, использовал масло, пастель. Несмотря на простоту, от работы получил удовольствие.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Работа делалась в качестве рекламной агитки белорусской фирмы Zebrano и под влиянием книги Юнгера "Стальные грозы". Мне досталось много испорченных смоляных фигур, из которых путем различного изменения рук, ног, голов, амуниции, оружия я собрал штурмовую группу. Передок, снарядный ящик и 75мм французская полевая пушка – практически самопал, (за основу взята польская отливка низкого давления с кучей облоя) сделанный из листового пластика, либо отлитый из смолы Александром Шумским (Zebrano). Красил все различным акрилом. Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Германский танк Neubaufahrzeug (Nb.Fz.) - смола Armo. Собирал практически из коробки и с шедевром Андрея Козинца (ака MPM 1972), мой танк имеет слабое и сравнительно небольшое сходство :). Но все равно от работы получил удовольствие, хотя со смолой и пришлось изрядно повозиться. Экипаж и "ребята Квислинга" - пластик из различных наборов. Красил все акрилом. Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Идея родилась, когда я увидел и приобрел фигуру немецкого танкиста от World Miniatures. Решил сделать его последним защитником некого немецкого города с Waffentrager-ом Ардельта.

Ваффентрагер от ARK-Models, но в процессе работы остался от него только практически корпус и катки. Пушка - Dragon, траки - смола, щит - листовой пластик, нутрянка - литник, проволока, металл и.т.д. Снаряды - металл, основание - питерская пластика, кирпичи белорусской фирмы Zebrano, "павшие товарищи" - смола от Verlinden . Красил акрилом различных марок, пылил кирпичной пылью разных оттенков, снег - сода. Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Контрнаступление рейхсвера в ноябре 1917 года у Камбрэ "подарило" германцам около 100 британских тяжелых танков Мk IV, в основном в неисправном состоянии. После различного ремонта, (в некоторых случаях производилась даже замена вооружения - пулеметы Гочкис на Максима МG 08, 57мм пушки Гочкиса на 57 мм германские пушки Максима-Норденфельда) трофейные танки Мk IV вместе с германскими танками A7V сводились в "штурмовые отделения бронированных машин" (Sturmpanzerkraftwagen Abteilung), причем 11-16е отделения оснащались только Мk IV.

Большая часть германских танков, как и у англичан, имела собственные имена. Трофейные танки сохраняли как родную британскую окраску, так и подвергались перекраске, но поверх нее обязательно наносились тевтонские кресты на борта и корму, а также крышу.

Закрывая свою линейку "Марков", я решил сделать "немца". В качестве прототипа своего "германского марка" я взял танк № 206, принадлежавший 13 Баварскому отряду с собственным именем "Moritz", потерянный в июне 1918 года у форта де-ля-Помпель, битва у Реймса. Для меня эта машина интересна действиями одного из членов экипажа в критической ситуации.

Вот как развивались события в тот день. Германская атака началась 1 июня 1917 года в 4.40. Танк 13-й группы номер 206 "Moritz" прорывает переднюю и вторую линии обороны французов, но из-за перегрева двигателя вынужден остановиться, чтобы охладить двигатель. В это время германская пехота, сопровождающая танк, вынуждена отступить. Охладив двигатель, "Moritz" решает отойти к пехоте, чтобы вместе возобновить атаку, но проехав короткое расстояние и попав в глубокую воронку, снова глохнет. Попытки завести двигатель ни к чему не приводят. Находясь вблизи от французских позиций, на нейтральной полосе, Mk IV интенсивно и беспрерывно обстреливается французами.

Командир танка лейтенант Фуксбауэр принимает решение взорвать танк, а экипаж отвести. Для выполнения этой задачи выделяется подрывная команда в составе: унтер-офицеров Ляйнауэра, Дитриха и рядового Майера. Именно Майер взрывает танк, а Зепп Дитрих, вернувшись в танк после закладки заряда, как пишут его биографы, "заслужил вечную славу в рядах отряда №13 своей настойчивостью в спасении бутылки водки из танка, прежде чем он был превращен в груду железа". За свое хладнокровие и выдержку, проявленную при уничтожении танка под огнем противника, Дитрих был награжден Баварским крестом за военные заслуги третьего класса, а за храбрость, проявленную при спасении бутылки водки, в период германской революции был выбран в совет солдатских депутатов от 13-го танкового отряда. Позже вместе с Майером он служил в "Лейбштандарте", но, как говорит Леонид Каневский в одной из своих передач: "это уже совсем другая история".

При изготовлении Мk IV я использовал модели Interus, Emhar, Panzershop, Tauro Models. Сейчас даже не смогу сказать, деталей каких фирм пошло больше. Плюс листовой пластик разной толщины и свинцовую фольгу. Пофантазировав (реально ведь уже не узнаешь, снял ли экипаж перед взрывом вооружение, хотя, здраво рассуждая - снял), я для контраста решил оставить пулеметы - оружие к черту, зато бутылка водки цела. Я засунул танк в воронку и "взорвал" его. Команда "охотников", прибывшая снять оставшиеся пулеметы, да и поживиться чем осталось, сделана тоже "из чего бог послал". "Лунный пейзаж" Первой Мировой - из питерской пластики.

Как получилось, судить вам. Спасибо Юрию Морозову за оказанную информационную помощь и Алексею Груздеву за проведенную фотосессию.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Композицию подбирал под "Макса". Бойцы мастербоксовские и небольшой перепил Звезды и Тамии. Макс - Trumpeter. Красил все акрилом, тонировал маслом. Выложил работу, так как пытаюсь выйти из "каменного века", обучаюсь работать с фотоаппаратом. Не все же Груздева эксплуатировать :) Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Задумка этой работы появилась тогда, когда Сергей Муляр подарил мне верлинденовскую композицию "Освобожденная Европа". Пресс-форма, видно, была старая, так как смола была замылена, в пузырьках и винтовка у бойца переразмерена. Но композиция, я бы сказал, со своей неповторимой изюминкой :) Я все заново прорезал и зашпатлевал, поменял оружие, навел девушке макияж и отправил в Италию. Ремни на каску не ставил, так как они мешали повороту головы и страстному поцелую (по крайней мере со стороны девушки :) Целующуюся парочку решил поставить на фоне поверженного "Медведя". Брумбар использовал от Драгона, цемерит - шпатлевка, нутрянка СМК. Плакаты и газеты - уменьшенные копии черно-белых плакатов и газет времен Муссолини. Остальное все самодельное. Красил все акрилом Акан и Vallejo. Тонировка - масло. Лак матовый Tikkurila. Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Фигурки | масштаб: 120 mm | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

"…то ли буйвол, то ли бык, то ли тур", как пел Владимир Высоцкий. Так и здесь, признаюсь честно, что это и с чем это едят, я не знаю. На коробке было написано, что это рыцарь 1380 года, 120мм. Какой веры и чей подданный, я не знаю. Покупался он и делался на день рождения младшего сына. Интерес у парня к Средним векам.

Смола Verlinden, очень хорошо обрабатывается. Красил фигуру, основываясь на рисунке на коробке. Получил большое удовольствие. Большое спасибо А. Груздеву за помощь в приобретении и фото этой фигурки.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Работу делал под влиянием известной фотографии Штуга версии А на Балканах зимой 1941 года. Самоходка Драгон и Звезда, плюс немного травла и узкие 360мм ранние траки. Мост - шпон, палочки от мороженого, каминные спички и прутья круглого сечения. Лед - белое матовое оргстекло. Снег - сода. Топил самоход в эпоксидке. Бойцы - Master Box. Как получилось - судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Операция "Оверлорд" (D-Day) — операция союзных войск по высадке войск во Франции, начавшаяся рано утром 6 июня 1944 года и закончившаяся 19 августа 1944 года, когда союзники пересекли реку Сену. Операция открыла Западный фронт в Европе во Второй Мировой Войне. До сих пор является крупнейшей десантной операцией в истории — в ней приняли участие более 3 миллионов человек.

Вот и я "высадил" своих парашютистов во Францию, на фоне старого, стоявшего несколько десятилетий британского танка Первой Мировой Войны МК V*. Нахождение на полях бывших сражений во Франции танков Первой Мировой Войны в период Второй Мировой Войны подтверждается рядом фотографий. В 1940 году еще "веселый и непобедимый" Вермахт любил фотографироваться на фоне этих странных и угловатых монстров. Достояли они до конца войны. После окончания боевых действий, в период восстановления Франции весь металлолом первой и второй войны пошел на переплавку.

Что касается самого МКV*, то его смело можно назвать одним из массовых танков Первой Мировой Войны. До конца войны удалось изготовить 200 "самцов" и 432 "самки". Идею удлинить танк примерно на 2 м вызвало уширение германцами траншей на "Линии Зигфрида" и, в свою очередь, стремление англичан уменьшить колебания танка на ходу. В Центральных мастерских Танкового корпуса во Франции корпус Мк V разрезали в поперечной плоскости позади спонсонов и вставляли дополнительную секцию длиной 1,83 м. Соответственно наращивали гусеницу и ставили удлиненный карданный вал. В бортах дополнительной секции выполняли двери и шаровые установки, в которые переносились пулеметы из спонсонов, — это заметно облегчало работу наводчиков. Масса танка возросла на 4,095 т. Продольная жесткость машины при этом осталась прежней, а ширина перекрываемого рва возросла до 3,96 м, кроме того, улучшилось сцепление гусениц с грунтом. Правда, скорость снизилась до 4 км/ч, и из-за удлинения опорной поверхности, при той же ширине колеи, уменьшилась поворотливость. В измененной кормовой рубке смонтировали шаровые установки.

Удлиненный танк получил обозначение Мк V* ("со звездой"). Увеличение внутреннего объема позволило перевозить, не считая экипаж, от 20 до 24 пехотинцев. Теоретически танки должны были доставлять пехоту (а лучше — пулеметные расчеты) через позиции противника к последнему объекту атаки — обычно это была третья линия траншей — и тем самым ускорять прорыв обороны. Мк V* успели даже прозвать "троянским конем Танкового корпуса". Попытку высадить такой десант предприняли 8 августа 1918 года под Амьеном, но неудачно — солдаты в танке угорали, а тряска вымотала их настолько, что понадобилось время для отдыха. Серийный выпуск Мк V* путем переделки наладили на заводе "Метрополитен Кэридж" в мае 1918 года.

Фигуры я использовал штатные Master Box. Как получилось - судить вам. Спасибо Юрию Морозову за оказанную информационную помощь и Алексею Груздеву за проведенную фотосессию.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Увидев данные наборы солдат, я просто их объединил без всякой переделки. Основание и стены - гипс. ИС – немного доделанная Звезда, по статье Сергея Пинчука («Железный марш» С-М 1-96) плюс этчед. Окраска - акрил Валехо, Звезда-Супер. Опознавательные знаки от руки. Вот такая «песочница» у меня получилась. Спасибо Алексею Груздеву за съемку.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Прочитав в М-Хобби 6/2005 статью В. Мальгинова "Кавалерийский танк", решил собрать Н39 "Свободной Франции". Интересна судьба машины - защищала Францию, служила в Панцерваффе и, наконец, освобождала Францию. Для колорита добавил пару бойцов-освободителей с бутылкой. Красил акрилом Vallejo и Супером Звезды.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора: Выставляю на ваш суд маленькую виньетку. Я назвал ее «Зверобой». Ведь звери бывают разные, соответственно и зверобой тоже. Действие происходит где-то на Восточном фронте в конце войны. Весь пластик - Драгон, за исключением базы RSO. Зверобой – Звезда. Красил акрилом и супером Звезда, акрилом Валехо. Тонировка масло. Снег – сода + ПВА.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Выставляя эту работу, я ни в коем случае не ставил перед собой цель пропаганды фашизма. Но так было в, то смутное время. Так они начинали и в Австрии и в Судетах, примерно так же встречали поляков в чешском Тешине, а нас в Прибалтике и в западных областях Белоруссии и Украины. Начинали практически все одинаково, вот только кончили все по-разному.

Вся работа - сборная солянка и самодел. Давно хотел собрать Pz .IV ausf A. В итоге сделал. Верх корпуса, наверное, единственное, что осталось от Тамии, а так ходовка – Дрэгон, гусеницы - Трампетер от 10,5 cm K(gp.Sfl.IV) (траки по размеру подходят к ранним 360 мм, конечно в масштабе). Остальное, что-то по мелочи и самодел. Красил в двухцветный Рейхсверовский камуфляж, согласно Венской хронике. Фигуры из различных наборов Миниарта и Мастербокса, переделанные под гражданское население. Одежду различных слоев населения, тоже, согласно хронике, пытался сделать того периода. Основание все отлито из гипса. Цветы - покрашенное соцветье каких-то растений. Использовал акрил Vallejo, "Звезду-Супер", масло.

Большое спасибо Алексею Груздеву за проведенную съемку.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

В России и на территории бывших Западного, Киевского, Прибалтийского особых округов есть люди, для которых война не закончилась, пока не будет захоронен последний солдат...

В работе использовал БТ-7 от Восточного Экспресса. С семеркой я сильно не извращался. Срезал все крылья и заменил самодельными из свинцовой фольги, используемой при производстве газет. Срезал и сделал из телефонной карточки люк моторного отделения с пылеуловителем и отверстием-колпаком над всасывающей трубой двигателя. Срезал пластиковую защитную сетку жалюзи и из свинцовой фольги и сеточки от китайского чайника сделал все заново. Поставил сетки в щитки для радиатора.

Использовал двигатель от ICMовского Т-28, так как в двадцать восьмом использовался двенадцати цилиндровый карбюраторный авиационный двигатель М-17Л и от двенадцати цилиндрового карбюраторного авиационного двигателя М-17Т внешне, что будет видно через открытый люк и жалюзи, по рисункам и проекциям не сильно отличается. Да и так, по-моему, кроме крутящего момента и соответственно мощности разницы нет. Хотя, может, я и не прав. Добавил к нему выхлопные трубы и проводку, после чего немного порвал и все ржавчиной и шпатлевкой «сгнил».

С помощью тамиевской шпатлевки и пластики сымитировал забитую в различные отверстия-углубления и налипшую на броню грязь. Питерской пластикой сделана земля вокруг танка.

Копатели сделаны из ICMовских танкистов. Торфяник и болото - эпоксидка и крашеные опилки. Трос – стальная проволока. Оградительная лента - крашеная фольга (в нашем МЧС объяснили, что если существует возможность наличия взрывоопасного груза, то используется лента желтого цвета). Трос и оградительная лента обрезаны по размерам рамки.

Красил все тамиевским акрилом и акрилом валехо. Фильтры - масло, темпера и опять акрил, а также глянцевый лак.

В заключении хочу выразить благодарность Сергею Муляру и Алексею Груздеву в оказанной помощи при работе и фотографировании модели.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Прекрасно осознавая, что наша «тридцать четверка», как германский «Тигр» или американский «Шерман», являются одиозными машинами Второй мировой, и моих знаний явно недостаточно, чтобы разобраться во всех модификациях и заводских изменениях, присущих данной машине, да и, как мне сказали, что выставляться с «тридцать четверкой» – настоящее самоубийство, все же я не мог пройти мимо интересной фотографии и не сделать себе «двадцатку» и не показать ее вам.

Работа представляет собой всем известный танк Т 34-57 командира полка 21 танковой бригады Героя Советского Союза майора Лукина, подбитый у деревни Трояново. Сделана по немецким фотографиям, датированным от 25 октября 1941 года.

В качестве исходного материала был куплен «Макет». Макет был приобретен по нескольким причинам: во-первых, Т 34 с пятьдесят седьмой, по-моему, никто больше не делает. Во-вторых, у нас одна точка-монополист, вследствие чего не всегда устраивает цена, да и не всегда есть то, что нужно в наличии.

Открыв свое приобретение, был сильно разочарован. На коробке нарисована опытная машина на Софринском артиллерийском полигоне. Внутри же - корпус от «восемьдесят пятки», наборные траки «вафля», дополнительные платы в жутком облое, короче, смесь бульдога с носорогом, да плюс все очень отвратительного качества.

Осмотрев это все, в результате, в работе я использовал корыто, ходовку и наборные траки (Хотя на машинах данной серии стоял ранний вариант 500мм шевронного трака, но по причинам описанным выше, не так просто его у нас приобрести. Поэтому пришлось немного их сточить до 14мм и рисунок по фото заляпать снегом и грязью.) от драгоновского Т34-76 образца 1940 года (огромное спасибо Сергею Муляру), корпус макета был переделан под раннюю машину 183 ХПЗ, решетка и жалюзи самодельные, все крылья из мягкой свинцовой жести используемой при изготовлении газет, башня - самопал.

На башне клеем и жесткой кистью имитирована фактура литой брони, добавлен на бок литьевой номер, клеем «хват» сымитированы сварные швы. Ствол сделан сыном на уроке труда из бронзового прутка (хоть какая-то польза от двоечника :)).

Так как фотографии «двадцатки» сделаны через несколько дней после боя, то, по всей видимости, либо наши захоронили экипаж, убрали документы и оставшееся вооружение, либо по машине прошлись германские мародеры. В итоге на танке все люки открыты, боекомплект и пулеметы сняты. Всю видимую через открытые люки боевую часть, двигатель с трансмиссией, фильтры и.т.д. (двигатель Т 34 неизвестного производителя, покупал просто в целлофановом пакете) делал и дорабатывал просто из пластика и жести по Trumpeterовской инструкции к Т34/76 в масштабе 1/16 ( спасибо Алексею Слабодскому).

Красил акрилом Звезды и Vallejo. Ранний 4БО - смесь из красок Model Master. Тонировал маслом, фильтры - акрил. Для придания «стылости» брони задул все глянцевым лаком и сверху слегка присыпал содой.

Основание из папье-маше, ветки из тонких веточек, снег сода + ПВА.

Так, как сам к стыду, так и не научился нормально пользоваться фотоаппаратом, то выражаю отдельное спасибо Алексею Груздеву за проведенную фотосессию.

В заключении можно заметить, для того, чтобы придать хоть небольшое сходство «Макету» с ранней машиной 183 завода, пришлось задействовать пол-Минска.:)

Как получилось, судить вам.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Под влиянием прочитанных мемуаров наших артиллеристов решил сделать сгоревший данный "Тигр", у которого сдетонировала боеукладка и внутренним взрывом сорвало башню и распахнуло все люки.

Модель четверки "ашки" Звезды. Были использованы 3 набора СМК (моторная часть, трансмиссия и башня с боевой частью). Когда собрал танк, то честно говоря, я пожалел что их использовал. После навески экранов (хоть и открыто все что можно) практически красоты СМК не видно. Использованы звездочки и направляющие от Академии, поддерживающие катки от Тамии, а также наборы травления АСЕ , наборные гусеницы Академии, жесть от пивных банок(экраны,воздушные фильтры). Циммерит - тамиевская шпатлевка. Практически от Звезды остался только голые корпус и башня. Красил акрилом Валехо, Тамии, Звезды. Тонировал маслом.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

«...я не знаю какой мы с тобой подвиг совершим, но то, что эта девочка на войне...» Ромео, к/ф «В бой идут одни старики».

Работа делалась, наверное, на одних эмоциях, поэтому такое немного пафосное название. Но начну по порядку. В одной из питерских газет прочитал статью посвященную блокаде Ленинграда, Дороге Жизни. Вот небольшой отрывок.

« ...Водолаз, один из тех, кто в блокадную зиму прокладывал подо льдом Ладоги ВЧ-кабель для связи осажденного города с Большой землей, сразу после спуска нервно задергал фал: немедленный подъем! Оказавшись на поверхности, он сбивчиво рассказал, что произошло. На дне озера стояла полуторка с полным кузовом людей. Судя по всему, грузовик ушел под лед мгновенно, и ослабевшие жители, которых вывозили из блокадного кольца, не смогли выпрыгнуть. А когда водолаз распахнул дверцу кабины, его взгляду предстала воистину апокалипсическая картина: за рулем грузовика сидел водитель, державший на коленях младенца, а рядом с ним - женщина с грудным ребенком.

Сказать, что я был потрясен прочитанным - наверное, ничего не сказать. Больше всего поразила роль наших женщин при обороне города. Да, они были и летчиками, и снайперами и зенитчиками, но я и не думал, что до пятидесяти процентов водителей грузовиков на Дороге Жизни составляли жительницы блокадного Ленинграда... В общем, представив себе усталую женщину, повесившую котелок в кабину над головой, чтобы не уснуть в дороге, делавшую 2-3 рейса в сутки по Ладоге, голодную, с маленьким кусочком ржаного хлеба в кармане для детей, оставленных утром в пустой и холодной ленинградской квартире, я приступил к работе.

В качестве главных героев, для усиления контраста, я сразу определил ЗИС-5В (так как машина тяжелая и не обладала гидроусилителем) и хрупкую молодую женщину ( за основу взят ICMовский боец из старого набора «зимняя пехота»). Кузов грузовика и многие деревянные части кабины делались из шпона, а также из очень тонкого деревянного листа, который используется для заворачивания и хранения сигар. Крылья, капот - жесть пивных банок. Остальное - Звезда. Изморозь на стеклах - выпаренным раствором калийной соли и суперклеем.

Так как по замыслу топить ЗИС планировал зимней ночью (к своему стыду, не знаю, есть ли в Питере полярные ночи, например, как в Архангельске. В принципе белые же ночи есть.) решил зажечь фару. Фару зажигал по методу Завалия - лампочка и батарейка от часов.

Девушка сделана из ICMовского солдата, опирающегося на лопату. Фигуру девушки - кое где убрал, кое где добавил, немного укоротил нос, сделал округлые щеки и припухшие губы. Добавил косу и на телогрейку одел пуховый платок.

Вода из эпоксидки, колотый лед из тонкого молочного цвета оргстекла, снег - сода и ПВА. Красил акрилом Тамией и Валехо.

Как получилось - судить вам. Большое спасибо Антону Кулеву , Дмитрию Мельникову за помощь в подборе материалов и Алексею Груздеву за проведенную фотосессию.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Диорамы и виньетки | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Поспешишь - людей насмешишь. Если бы знать, что Трампетер выпустит серию КВ…

Я же использовал модель Тамии с башней ВЭ (самый первый набор в Минске :)). Двигатель - Макет (В-2 от Т-34, переделанный по рисункам и фото В-2-К). Использованы также алюминий от пивных банок, тонкий пластик и т.д.. В качестве источника информации использовал польское издание по КВ, брошюру «Торнадо» по КВ , материалы из интернета и статью в М-Хобби «Внеплановый КВ» (извините, если ошибаюсь, давно это было…) – за что большое спасибо автору.

«Бизон» сделан из модели «Звезды» с Алановской пушкой, траки наборные, остальное – тонкий полистирол. Добавил группу фотографов, в руках у одного из них – дореволюционный фотоаппарат (мелкая пакость, чтоб не зарывались…).

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме

Раздел: Учебка | масштаб: 1:35 | автор: Игорь Мингазов

Комментарий автора:

Tauchpanzer III (E) 18 т.п., 18 т.д. Модель Звезды.

Работа сделана по известной цветной фотографии того времени. Правда, подпись под ней была «22 июня 1941 г., река Буг». Но мне кажется, что снято было раньше на озере Вербеллинер в районе Эберсвальда в танковой школе Плутос, так как:

Во-первых, Буг форсировали по дну, значит, защитный резиновый кожух на командирской башне должен быть, и труба подачи воздуха должна быть в боевом положении, а не в транспортном.

Во-вторых, командир танка, спокойно вылезший по грудь из башни под русские пули (а по описанию Карела в книге «Гитлер идет на Восток», при обороне Бреста хорошо работали русские снайперы), выглядит не очень убедительно.

На этом основании я полагаю, что фотография была сделана в танковой школе подводников Плутос.

Посмотреть все фотографии | Обсудить работу на форуме